Весной 2022 совершил необдуманный поступок, купил беду и понял что попал. Брал на эмоциях, не заглядывая вообще никуда, вспоминая детство и возню в гараже еще с отцом. Кое как машина доехала до дома. Спустя первую неделю эйфории понял, что "попал". Осознание того, что машина не комплектная и что это значит пришло позже. Даже после понимания того, во что вляпался, решил не бросать начатое. По мере приобретения зап частей встретил несколько хороших людей, с которыми приятно поговорить, которые помогали и помогают советами в настоящее время. При помощью новых знакомых купил вторую машину М20 1956гв в очень хорошем состоянии и комплектную!!! Далее, с первой "бедой" пошла разборка, песок, череда неудачных закупок разных деталей и агрегатов и ... наконец, осенью достигнуто дно. На сегодняшний день жду изготовления кузовных деталей и потихоньку готовлю узлы и агрегаты.
М20 1956гв - как получится
- Автор темы Янн
- Дата начала
Нет, как эталон.
Перед "принятием" положения дел, были мысли скинуть с обрыва первую "беду" и забыть о ее существовании. Останавливало наличие уже оформленных документов (типа прошла регистрацию и была на номерах) и потраченные, овербольшие средства. И это было только начало. Перед разбором. А предстояло еще выполнить кузовные работы, покраска, полностью найти и поставить салон, хром.... и куча мелочей. в целом расстройство было долгим. Позже, когда успокоился, уже решил потихоньку реставрировать самостоятельно.
Вторая М20 для души. Благо из хороших рук досталась и через хороших людей. Она, кстати, тут где то на форуме была. Сам не искал, но прежний владелец говорил, что она тут есть.
Что в планах с двумя Победами?
Одна комплектная с хороших рук, на документах и ходу, понятно, кататься для души.
Вторая убогая, требующая кузовни и полной комплектации из за колхоза, но на документах и номерах приобрела ваше расположение и дальнейшую реинкарнацию.
И…
Одна комплектная с хороших рук, на документах и ходу, понятно, кататься для души.
Вторая убогая, требующая кузовни и полной комплектации из за колхоза, но на документах и номерах приобрела ваше расположение и дальнейшую реинкарнацию.
И…
Это собственно та самая комплектная, не безызвестная вам машина из хороших рук ))
www.pobeda-club.ru
Ей займусь после восстановления первого франкенштейна.
Первую пока в планах восстановить приближенно к заводу, что б приятно было. Железки заказаны на производство. Полностью днище + стойки. Ожидаю готовность в январе. Потом логистика - месяц, потом еще месяц улетит на отправку в регион на цинкование, еще месяц на всякие задержки и где то к апрелю должны добраться до меня. Потом будет тяжелый период осмысления что же с этим всем делать... и если всё пойдет без косяков, то к осени выйду на покраску. А дальше уже самое приятное, навешивать отреставрированные агрегаты и узлы.
В общем оставлю обе, поскольку внимания и души будет вложено не мало. Детей научу, здОрово же выехать на двух победах. Одну то не часто встретишь на дорогах, а как они смотреться будут в паре! ))
Моя победа.
Машина, которую многие здесь знают, сменила очередного владельца. Новоиспеченный счастливец - это я). Решил купить именно ее, так как лучше ее знаю, и представляю что с ней нужно делать. В планах вернуть родной цвет, (заводской), вернуть оригинальную ходовую.(передняя подвеска польская, зад 21...
Первую пока в планах восстановить приближенно к заводу, что б приятно было. Железки заказаны на производство. Полностью днище + стойки. Ожидаю готовность в январе. Потом логистика - месяц, потом еще месяц улетит на отправку в регион на цинкование, еще месяц на всякие задержки и где то к апрелю должны добраться до меня. Потом будет тяжелый период осмысления что же с этим всем делать... и если всё пойдет без косяков, то к осени выйду на покраску. А дальше уже самое приятное, навешивать отреставрированные агрегаты и узлы.
В общем оставлю обе, поскольку внимания и души будет вложено не мало. Детей научу, здОрово же выехать на двух победах. Одну то не часто встретишь на дорогах, а как они смотреться будут в паре! ))
Рад тебя здесь видеть.
Дополню историю владения.
Это она же, но у других владельцев)
www.pobeda-club.ru
www.pobeda-club.ru
Дополню историю владения.
Это она же, но у других владельцев)
Газ м20В 1956 г.в. Вечность.
26.05.2012 Год… сегодня я ее купил!Она была выпущенна в 1956 году…одна из 235.999 машин. Я мечтал о ней пожалуй с самого детсва ) у моего отца когда-то, очень давно, была Победа.И запах этой машины я запомнил на всю жизнь…Сегодня она есть у меня! Бывший хозяин машины, ветеран войны, ведущий...
Газ м20В 1956 г.в. Вечность. ч.2
Теперь можно и открыть карты, Победа Алексея Винса перебазировалась на постоянное место жительства в мой Победариум:) Очень сильно надеюсь, что этот агрегат встанет в строй достаточно скоро. Алексею отдельное спасибо за повсеместную помощь, как будет желание и возможность, приезжай, двери всегда...
Оптимист ты, я тоже за лето хотел переварить, а к осени покрасить и выехать, а прошло семь лет как М20 первые движения сделала. До сих пор доводки идут.
Сам будешь восстанавливать или мастерам отдашь?
Сам будешь восстанавливать или мастерам отдашь?
Поживём увидим. Допускаю, что оптимистично.
Идейных мало, почти все коммерческие. Платить от 0.5м-1м не хочется, тем более, что по натуре буду рядом смотреть и проверять. Т.е. время потратил бы не намного меньше, нежели когда сам бы крутил.
Хочется надеяться, что до лета найду по интересам умельца, с кем можно хотя бы начать кузовные, заодно провести приятно время за шашлычком ))
А так, придерживаюсь принципа:
- никто не сделает лучше тебя
- никому не нужно так как это нужно тебе
- делай всегда максимально хорошо, плохо оно само собой получится
Идейных мало, почти все коммерческие. Платить от 0.5м-1м не хочется, тем более, что по натуре буду рядом смотреть и проверять. Т.е. время потратил бы не намного меньше, нежели когда сам бы крутил.
Хочется надеяться, что до лета найду по интересам умельца, с кем можно хотя бы начать кузовные, заодно провести приятно время за шашлычком ))
А так, придерживаюсь принципа:
- никто не сделает лучше тебя
- никому не нужно так как это нужно тебе
- делай всегда максимально хорошо, плохо оно само собой получится
Вложения
- Регистрация
- 31.05.2018
- Сообщения
- 565
- Оценка реакций
- 178
- Возраст
- 41
Правильно что решили восстанавливать ее а не бросили и не угробили как ютубер академик, победой будет больше, она имеет право жить.
А колхоз в чем там заклбчается, можете перечислить?
1. Двигатель - волги;
2. Задний мост - волги;
3. Радиатор - газ 69;
4. Коробка - газ69;
5. Передние амортизаторы телескопы, которые были закреплены на уголках 50мм приваренных к лонжеронам;
6. Задние рычажные амортизаторы убраны, крепежные отверстия заварены, поставлены телескопы под углом, не позволяющим им работать;
7. Петли дверей - некоторые приварены, в большинстве своем винты с обычной резьбой, а не мелкой, как полагается. Некоторые винты заменены на болты.;
8. Дыры в задних лонжеронах были заткнуты тряпками и замазаны битумом;
9. Петли багажника - колхоз на болтах
10. Крепеж любого узла - история не для слабонервных. Представьте узел с четырьмя болтами. Так вот все четыре болта под разные ключи.
11. Пороги - профиль 40ка, разрезанная пополам и приварена вместо порогов.
12. В стойках не все закладные;
13. на фартуках моторного отсека закладных нет, крылья привинчены болтами;
14. Салон отсутствует;
15. Хром не весь;
16. передний бампер сварен из трех частей;
17 заднего фартука за бампером просто нет;
18. Колеса - волговские;
19. Серьги крепления задних амортизаторов СВАРЕНЫ!
...
Еще много чего перечислять, вспоминать не хочу.
Можно сказать, что от той помойки, которую купил, останется крыша, возможно капот, задние боковины и документы с номерами, машина ведь прошла регистрацию ))) . Пока не отпесочены крылья, двери и багажник - эти детали под вопросом.
Резонный вопрос - зачем покупал?
Как написал выше - на эмоциях. Это первая машина на которой катался еще в 80ых )). И цвет беды был такой же как в детстве. Не думал, что можно ухандокать так машину как оказалось на сАмом деле.
2. Задний мост - волги;
3. Радиатор - газ 69;
4. Коробка - газ69;
5. Передние амортизаторы телескопы, которые были закреплены на уголках 50мм приваренных к лонжеронам;
6. Задние рычажные амортизаторы убраны, крепежные отверстия заварены, поставлены телескопы под углом, не позволяющим им работать;
7. Петли дверей - некоторые приварены, в большинстве своем винты с обычной резьбой, а не мелкой, как полагается. Некоторые винты заменены на болты.;
8. Дыры в задних лонжеронах были заткнуты тряпками и замазаны битумом;
9. Петли багажника - колхоз на болтах
10. Крепеж любого узла - история не для слабонервных. Представьте узел с четырьмя болтами. Так вот все четыре болта под разные ключи.
11. Пороги - профиль 40ка, разрезанная пополам и приварена вместо порогов.
12. В стойках не все закладные;
13. на фартуках моторного отсека закладных нет, крылья привинчены болтами;
14. Салон отсутствует;
15. Хром не весь;
16. передний бампер сварен из трех частей;
17 заднего фартука за бампером просто нет;
18. Колеса - волговские;
19. Серьги крепления задних амортизаторов СВАРЕНЫ!
...
Еще много чего перечислять, вспоминать не хочу.
Можно сказать, что от той помойки, которую купил, останется крыша, возможно капот, задние боковины и документы с номерами, машина ведь прошла регистрацию ))) . Пока не отпесочены крылья, двери и багажник - эти детали под вопросом.
Резонный вопрос - зачем покупал?
Как написал выше - на эмоциях. Это первая машина на которой катался еще в 80ых )). И цвет беды был такой же как в детстве. Не думал, что можно ухандокать так машину как оказалось на сАмом деле.
Вложения
Последнее редактирование:
В наших рядах прибавление,ура! Красиво с оптимизмом! Главное правило расставить приоритеты. И с вашим подходом что будете стоять рядом с мастером это здорово,но тогда придется им стать и "болеть ей" .
Удачи!
Удачи!
Сборка коробки пока припаркована ввиду отсутствия шестерни скользящей первой передачи и заднего хода. Вдруг у кого-нибудь найдется или может подскажете где поискать (новую) ? Подходит от волговской коробки и коробки газ69.
Подход к подбору шестерни 1/Зх критичный должен быть, даже новые шестерни бывают с увеличенным зазором, тогда коробка будет «выть».
Маленькую Зх можно лечить, она в зацеплении всего 2/3 по длине зуба, на 1/3 смело торцуется, заправляется заход и дистанционная шайба устанавливается на вал.
Маленькую Зх можно лечить, она в зацеплении всего 2/3 по длине зуба, на 1/3 смело торцуется, заправляется заход и дистанционная шайба устанавливается на вал.