Пишу
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
М-72 "Сусанин"
- Автор темы Старик Макгаккет
- Дата начала
Ну и я читаю с рабочего компа, когда минута есть. А есть она периодически. Вот и заглядываю на форум в надежде продолжение прочитать!
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 553
- Оценка реакций
- 245
В тех краях года 3-4 назад потоп сильный вроде был по весне, река разлилась, в новостях достаточно широко освещалось. Может и поэтому ещё ушло всё в землю, если участок низко.
Я летом как-то вросшую в землю машину выдергивал, и то засада. А тут вмерзла ещё, до лета оставил бы, а то там во льду мосты и останутся. Ждём продолжения)
Лирическое отступление:
для общего представления добавлю несколько с дороги.
Ночная дорога это нечто. До этого дня( или скорее ночи) столько за раз не ездил.
В снег и мороз за полторы тыщи километров....
Но видели бы вы огонь и страсть в глазах Михалыча ))))
Одного бака не хватило ))) Пришлось искать в полях заправку.
Встретила хозяйка ))
Удивительно для меня было, что почти все города и села, поселки и деревни были достаточно хорошо подсвечены. В пятом часу утра с удовольствием наблюдал русскую архитектуру
К сожалению, большУю часть не заснял - держал глаза спичками и баранку руками.
Выехав часов в семь вечера в десять были в Солигаличе.
Резные наличники и балкончики на домиках очень понравились
Но цель путешествия была иная:
для общего представления добавлю несколько с дороги.
Ночная дорога это нечто. До этого дня( или скорее ночи) столько за раз не ездил.
В снег и мороз за полторы тыщи километров....
Но видели бы вы огонь и страсть в глазах Михалыча ))))
Одного бака не хватило ))) Пришлось искать в полях заправку.
Встретила хозяйка ))
Удивительно для меня было, что почти все города и села, поселки и деревни были достаточно хорошо подсвечены. В пятом часу утра с удовольствием наблюдал русскую архитектуру
К сожалению, большУю часть не заснял - держал глаза спичками и баранку руками.
Выехав часов в семь вечера в десять были в Солигаличе.
Резные наличники и балкончики на домиках очень понравились
Но цель путешествия была иная:
Александр_2003
Координатор клуба
Миша, эпистолярный жанр тебе безусловно близок….. даже учитывая, что я слышал эту историю, читать очень интересно. Требуем продолжения
Понятное дело, что первая неудачная поездка не отбила желания извлечь этот агрегат, а наоборот раззадорила. Стало ясно, что вторую поездку надо планировать на позднюю весну. Но при этом была вероятность, что найдется более резвый покупатель, который нас опередит. Прикинули, что ехать надо в апреле-мае. А когда появились даты проведения очередной Олдтаймер Галереи (12-14 апреля), родилась идея выставить "огородный" экземпляр вместе с машинами, прошедшими реставрацию. И вот за неделю до выставки два Михаила вновь арендовали подкат и поехали в Солигалич во второй раз.
Ехать, как мне кажется, было легче. Но во многих местах где зимняя дорога была ровной, к апрелю она превратилась в весьма разбитую грязную "фронтовую" трассу. Метровые сугробы к моменту приезда уже исчезли и стало видно, всю ситуацию с деревянным помостом.
Ехать, как мне кажется, было легче. Но во многих местах где зимняя дорога была ровной, к апрелю она превратилась в весьма разбитую грязную "фронтовую" трассу. Метровые сугробы к моменту приезда уже исчезли и стало видно, всю ситуацию с деревянным помостом.
А что-бы Вас не опередили, оплатить сразу зимой, да потом спокойно достать машину,
К процессу извлечения подключился сосед продавца, очень бойкий пенсионер (забыл его имя), который предложил поднять машину рычагами из стальных балок (совершенно случайно лежавших рядом). Для вытягивания использовали полиспаст, который весьма облегчил работу. Правда вышел казус : машина вроде стронулась с места, а потом встала намертво. Колеса ничто не блокировало, передача на нейтралке. Пошли искать причину и выяснилось невероятное. За 9 лет сквозь передний бампер выросло дерево, которое и послужило якорем.
Пришлось браться за топор. После этого дело пошло.
Такой вариант не устроил продавца. Он не хотел связываться со всякими расписками, и потом еще следить за сохранностью. А оставлять деньги кому попало я не был готов.
На заключительном этапе вытягивания была довольно крутая горка, и мы решили привлечь местный самосвал, чтобы выкатить машину на дорогу. Затея в целом удалась, но самодельный фаркоп, за который привязали трос, был благополучно вырван с мясом и уехал вслед за китайским самосвалом. Оставалось только заползти на подкат и обменять дензнаки на документы.
Ну и конечно сие событие было отмечено походом в уже знакомую пельменную)))))
Ну и конечно сие событие было отмечено походом в уже знакомую пельменную)))))
Обратно в Питер ехали медленно и тяжело. По дороге одно из креплений на колесах развалилось (так как держалось на кривом гвозде) и машина уже начала сползать с подката. Спасибо внимательному водителю грузовика, который посигналил нам при обгоне. К счастью заменить утерянную ось/гвоздь на лебедке удалось аналогичным гвоздем, который Михаил нашел рядом на обочине))))) . Крепление восстановили и поехали дальше. Добрались без происшествий и машина встала на несколько дней на стоянку
и через несколько дней Сусанин отправился на свою первую автовыставку.
Решили сделать небольшую инсталляцию в виде манекена автомеханика. Идея очень нравилась посетителям выставки, а некоторые даже были уверены, что механик живой ))))
и через несколько дней Сусанин отправился на свою первую автовыставку.
Решили сделать небольшую инсталляцию в виде манекена автомеханика. Идея очень нравилась посетителям выставки, а некоторые даже были уверены, что механик живой ))))
После этого ветерану автопробега Солигалич-Петербург был найден просторный гараж для длительного хранения.
После замены свечей, в/в проводов и помпы со шлангами, машина бодро завелась. Ну и убитые, в трещинах покрышки я заменил на более приличные.
После замены свечей, в/в проводов и помпы со шлангами, машина бодро завелась. Ну и убитые, в трещинах покрышки я заменил на более приличные.
Вторая действительно была ранняя, с табличкой на моторном щите и четырехзначным номером кузова. Но никаких других "ранних" деталей на ней не сохранилось. Она пережила очень много ремонтов и модификаций с прежними владельцами. Сняли с нее всё, что может пригодиться. Ну и табличку я забрал на память.