Куплю М-20.
- Автор темы АНДРЕЙ 111
- Дата начала
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 461
- Оценка реакций
- 2 420
- Возраст
- 49
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 461
- Оценка реакций
- 2 420
- Возраст
- 49
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Ну вот. То есть продавцы помоек за 25 тысяч и продавцы реаритетов за миллион уже будут знать, что это не к нимOxotnik78 сказал(а):
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 461
- Оценка реакций
- 2 420
- Возраст
- 49
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Машину действительно жаль.
Зачем давать ссыль на драйв,если там уже устроен срач,прокомментирована деятельность нашего клуба,а заодно и понаписана куча одиозных,но совершенно технически безграмотных тезисов.
Количество контуров тормозной системы на БДД не влияет никак!У камаза контуров далеко не два,однако без тормозов он остается по три раза в год.И уж особенно это касается любимого вами американского автопрома.
Про мощность моторов... Разговор про мощность не соотнесенную с объемом и крутящим моментом--бред.Так, на всякий случай-стоковая Газ 21И дрючит со светофора распоследнюю шкоду октавию с мотором 1,6 с шести (восьми,да хоть десяти)ступенчатым автоматом на раз!
Про размерность шин поржал от души.То есть если к Рэнглеру приделать тапки мазовской ширины (320мм,так на всякий случай) ,то "24часа Ле Мана" мы почитай выиграли?
Я думал в Рэнглере главное это красные мокасины владельца ....
Зачем давать ссыль на драйв,если там уже устроен срач,прокомментирована деятельность нашего клуба,а заодно и понаписана куча одиозных,но совершенно технически безграмотных тезисов.
Количество контуров тормозной системы на БДД не влияет никак!У камаза контуров далеко не два,однако без тормозов он остается по три раза в год.И уж особенно это касается любимого вами американского автопрома.
Про мощность моторов... Разговор про мощность не соотнесенную с объемом и крутящим моментом--бред.Так, на всякий случай-стоковая Газ 21И дрючит со светофора распоследнюю шкоду октавию с мотором 1,6 с шести (восьми,да хоть десяти)ступенчатым автоматом на раз!
Про размерность шин поржал от души.То есть если к Рэнглеру приделать тапки мазовской ширины (320мм,так на всякий случай) ,то "24часа Ле Мана" мы почитай выиграли?
Я думал в Рэнглере главное это красные мокасины владельца ....
Согласен с Германом, особенно это вызывающе смотрится на фоне расшаркиваний в 1 сообщении...aviator сказал(а):
Мужику 40 лет, а он все гонятся с кем то собирается,надо получать удовольствие от того что она просто есть и она едит.А черный цвет просто убийственный для этой машины,неужели наше подсознание такое серое, что нам только черное подавай, есть же столько прекрасных цветов более ярких и жизнерадостных.
Зачем нужно резать подрамник,уничтожать всю силовую основу авто (уничтожая всю активную и пассивную безопасность машины),если ставить говномост от крысы?Количество шаровых шарниров в рулевой остается прежним!Если ставить передок от классической 3110,то еще и шкворня остаются. :shock:
Дисковые тормоза прекрасно ставятся и на родной мост,чертежи есть на олдбусе.Будет тот же казелиный суппорт,что и на волке.Если хочется телескопических амортов,то польский мост в помощь.Если хочется плавности хода,то можно оставить родной мост,тщательно восстановить рычажники и легко и непринужденно,а главное технически грамотно и бюджетно установить пневмоподвеску именитых производителей.Вот это и будет техническим творчеством.Уход на разболтовку 5 на 108 ничего не даст,к тому же приличные диски найти архисложно.
Польские диски позволяют поставить достаточно широкую модную шину,если поставить проставки для расширения колеи от уазки,то вкрячить можно хоть пэтриотовские суппорта.
ЗМ от 21й волки крайне надежная весчь,если хочется импорта-вэлкам,сузуки паскудо в помощь.
Вольвомост мог прельстить лишь теоретической возможность вкрячить самоблокирующийся диффер от семерки.Так вот ,в серийный мост 21й волки выпускается и продается ПЯТЬ видов блокировок, в том числе итон.Вообще идея грести снег на заснеженном поле перехромированным бампером за тысячу евро меня настораживает,но хозяин-барин.
Про мотор отдельная песня...
Дисковые тормоза прекрасно ставятся и на родной мост,чертежи есть на олдбусе.Будет тот же казелиный суппорт,что и на волке.Если хочется телескопических амортов,то польский мост в помощь.Если хочется плавности хода,то можно оставить родной мост,тщательно восстановить рычажники и легко и непринужденно,а главное технически грамотно и бюджетно установить пневмоподвеску именитых производителей.Вот это и будет техническим творчеством.Уход на разболтовку 5 на 108 ничего не даст,к тому же приличные диски найти архисложно.
Польские диски позволяют поставить достаточно широкую модную шину,если поставить проставки для расширения колеи от уазки,то вкрячить можно хоть пэтриотовские суппорта.
ЗМ от 21й волки крайне надежная весчь,если хочется импорта-вэлкам,сузуки паскудо в помощь.
Вольвомост мог прельстить лишь теоретической возможность вкрячить самоблокирующийся диффер от семерки.Так вот ,в серийный мост 21й волки выпускается и продается ПЯТЬ видов блокировок, в том числе итон.Вообще идея грести снег на заснеженном поле перехромированным бампером за тысячу евро меня настораживает,но хозяин-барин.
Про мотор отдельная песня...
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 461
- Оценка реакций
- 2 420
- Возраст
- 49
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Дождемся создания отдельной темы и будем обсуждать уже там.
Все, что можно было сказать по поводу имплантации волговской ходовки/агрегатов в Победу, обсасывалось на форуме уже столько раз, что даже скучно.
Все, что можно было сказать по поводу имплантации волговской ходовки/агрегатов в Победу, обсасывалось на форуме уже столько раз, что даже скучно.
Кста, под такие переделки есть уже готовый вариант
Знаю человека, который ее делал.
http://retro.auto.ru/retro/used/sale/19 ... 4c4d6.html
Знаю человека, который ее делал.
