АЗЛК 2901. Собственного имени, кажется, не имел.
В Саратове достаточно много необычных москвичей позднего периода. Все очень просто: Саратовский подшипниковый завод был одним из основных поставщиков подшипников на АЗЛК, а так как денег ни у кого не было, АЗЛК расплачивался готовой продукцией. Бартер ( и его более сложная форма -- взаимозачет) был хитом коммерческой деятельности начала девяностых. Так что Москвичи можно было купить у многих, кому был должен как сам АЗЛК, так и его поставщики. Знаю не понаслышке -- сам в те времена работал в конторе, которая жила на взаимозачетах, продавая копировальную технику в обмен на долги разообразных предприятий г. Саратова.