-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
Какие всеж удивительные попадаются экземпляры
- Автор темы Олд Джек
- Дата начала
Если честно - не знаю . Знак ситрояна присутствует . Но это ведь арабы . Могли прилепить что угодно . У них значёк мерседес на половине машинах ездит ! Спецы лучше знают . Есть ещё фотографии с других сторон . Кому интересно - скину .
При помощи трех товарищей, которые рядом стоятИнтересно, как на нем поворачивать?
anesteziolog
Пользователь
- Регистрация
- 18.09.2013
- Сообщения
- 130
- Оценка реакций
- 2
- Возраст
- 39
- Город
- Україна, Львів
- Сайт
- www.villaroma.com.ua
Gonza
Пользователь
- Регистрация
- 11.11.2015
- Сообщения
- 48
- Оценка реакций
- 4
- Возраст
- 38
Меня заинтересовал гусеничный мотоцикл и вот что удалось найти на сайте shock auto.ru
Гусеничный мотоцикл французского конструктора Lehaitre был предложен военным в 1938-1939 годах. Мотоцикл Lehaitre предназначался для его эксплуатации в условиях бездорожья и на сильнопересеченной местности взамен обычных мотоциклов, стоящих тогда на вооружении в армии Франции. По замыслам конструктора, оснащенный гусеницами мотоцикл должен был свободно преодолевать участки бездорожья, по которым обычный мотоцикл проехать не может. Более того, мотовездеход Lehaitre был прикрыт легкой броней, которая должна была, в основном, защитить саму машину от повреждений при падениях и от столкновений с преградами. Возможно также предположить, что мотоциклист мог укрываться за мотоциклом от обстрела, ведущегося из стрелкового оружия. Поворот мотоцикл Lehaitre выполнял за счет резино-металлической гусеницы, которая могла изгибаться в обе стороны. То есть был применен принцип ломающейся рамы. Устойчивость мотоцикла при повороте, видимо, не была достаточной, и тогда был разработан второй прототип, на котором были установлены два дополнительных боковых колесика, по примеру детских велосипедов только с той разницей, что устанавливались они спереди. К тому же, удержать такой мотовездеход весом 414 килограммов (не известно какой из модификаций) наверняка было не просто. Максимальная скорость мотоцикла на гусенице достигала 30 километров в час при объеме двигателя 500 кубических сантиметров. Мощность мотора и расход топлива не известны. Мотоцикл на гусенице был испытан во французской армии, получив самые негативные отзывы. Вывод специальной комиссии по испытаниям Lehaitre стал весьма неожиданным для изобретателя. В заключении армейских испытателей было сказано, что машина слишком тяжелая, неповоротливая, а ее проходимость по пересеченной местности, фактически, хуже, чем у традиционного колесного мотоцикла. С тех пор попытки создать гусеничный мотоцикл не прекращаются. Это можно видеть по некоторым примерам уже из нашего времени. И все равно, мотоцикл на гусенице по принципу Lehaitre пока смотрит в будущее, а сегодня разработчики пробуют различные варианты, меняя колеса на гусеницы или на комплект «лыжа + гусеница». Такой вариант, наверное, более доступен широким массам. Ссылка на источник: http://shockauto.ru/gusenichnyj-mototsikl-lehaitre/
Gonza
Пользователь
- Регистрация
- 11.11.2015
- Сообщения
- 48
- Оценка реакций
- 4
- Возраст
- 38
Сверху гусеничный мотоцикл Mercier (Moto Chenille — на франц.) разработал швейцарский изобретатель Адриен Мерсье (Adrien Mercier), работавший в Буа-Коломбе, Франция.
Источник: http://fishki.mfcu.ru/auto/1230718-gusenichnyj-motocikl-mercier-1937.html?mode=tag:mercier © Fishki.net
Источник: http://fishki.mfcu.ru/auto/1230718-gusenichnyj-motocikl-mercier-1937.html?mode=tag:mercier © Fishki.net
