Там должен быть специальный съемник, в виде втулки с резьбами с двух сторон, внутри под обычный болт, а снаружи под резьбу в крыльчатке. Но идея с болтом и шариком, на мой взгляд, заслуживает пробы.
По своему опыту ,- эту крыльчатку не снять! Да её и снимать не нужно, т. к. если вы её каким- то чудом и снимите- убедитесь что валик и крыльчатку нужно выбросить в металлолом.
Удалить запорное кольцо, которое фиксирует вал с подшипниками, и затем медной оправкой диаметром чуть меньше диаметра вала выбивать вал с подшипниками со стороны крыльчатки. Как-то так.