Ищу фото или чертеж детали!

[SMV]

Добрый вечер!
Может у кого есть на машине оригинал, прошу сфотографировать центральную скобу крепления переднего молдинга (бумеранга) капота М20В 3серии Победы, 1956-1957ггв.

На образце, что есть у меня - эта деталь не оригинальная.

 

[SMV]

Молдинг во всей красе, окрашивался с завода в цвет кузова. Красивая форма детали. Осталось закрепить верно.

 

[Холоднов]

Добрый вечер!
Может у кого есть на машине оригинал, прошу сфотографировать центральную скобу крепления переднего молдинга (бумеранга) капота М20В 3серии Победы, 1956-1957ггв.

На образце, что есть у меня - эта деталь не оригинальная.

Посмотреть вложение 221959
Посмотреть вложение 221960

Приветствую! На моём бумеранге боковые скобы таки-же как на фото, один конец скобы намного длиннее другого, центральная скоба - концы (ушки) одинаковые по длине, как на фото по верхнему концу загиба (но здесь на фото видимо один кончик, который короче (снизу на фото) отломился или сгнил). Так что верхняя длина ушка скобы правильная

 

[SMV]

Примерно ясно. Собрал такой комплект. Центральный с ровными (не наклонными) ушами?

 

[HistoriK]

Нет под рукой каталога, на 2-й 3-й серии крепление "верхнего орнамента" одинаковое?

На моей машине, на донорах, стояла разрезная полукруглая скоба, если я найду её сегодня, сфотографирую.

Прикручивать центральный болт бумеранга со скобкой как на фото неудобно. А так наживляется винт, и потом вставляется скоба.

 

[SMV]

В каталогах нет этого крепежа , естественно посмотрел первым делом. И в доступных мне чертежах только боковые есть.

 

[Холоднов]

Примерно ясно. Собрал такой комплект. Центральный с ровными (не наклонными) ушами?

Посмотреть вложение 221965

У меня были с ровными. Высота ушек учитывая наклон (за минусом выступающей части) - правильная , насколько глазомер мой не врёт.

 

[HistoriK]

Вот.

 

[Холоднов]

Чего -то совсем из другой оперы, в Фас похоже на...фиксатор забиваемый в ручку молотка или топора

 

[HistoriK]

Вряд-ли.
Но не буду спорить)
Мой комплект вот:

На фото с оцинкованными деталями центральная скоба похожа на крепление иконостаса.

В каталоге, например, крепление орнамента "м20" на 2 серии представленно в виде гайки и зубчатой шайбы, а на ранней машине мне попалось вот такое крепление:

Опять же, прикручивать этот винт очень неудобно. Как раз на прошлой машине центральную скобу я использовал с иконостаса, прикручивал на ощупь.

Диаметр отверстия позволяет установить бумеранг с уже наживленным винтом(если усилитель ровно приварен), а скобу потом можно установить. В условиях конвейера вполне логично..

 

[Andrey1992]

Сань, у тебя бумеранг другой и возможно и крепеж отличается.
Вот бумеранг с моей машины. Там плохо, но видны скобы. Он к сожалению на даче, а то бы я просто отправил бы его Михаилу для копирования крепежа. Сам бумеранг с трещиной и ценности уже не представляет(

 

[HistoriK]

Бумеранги взаимозаменяемые, на моей трешке Алексей вместо родного приколхозил от двушки. (Хотя по форме он может и не подойти даже от одной модели)

Может это зависило от положения усилителя?(куда вкручивается штырь замка).
У меня сейчас два капота и на одном зазор между ним и капотом почти см. А на втором он вплотную приварен. Скобку туда даже при желании не установить.

 

[SMV]

Сань, у тебя бумеранг другой и возможно и крепеж отличается.
Вот бумеранг с моей машины. Там плохо, но видны скобы. Он к сожалению на даче, а то бы я просто отправил бы его Михаилу для копирования крепежа. Сам бумеранг с трещиной и ценности уже не представляет(
Посмотреть вложение 221984

Винты и шайбы - соответствуют каталогу. Боковые скобы, тоже как на чертежах, да и оригинальных у меня с десяток - оригинал. Скорее всего и центральная родная. У меня похожая, но сильно поврежденная от времени. Когда будет возможность, прошу сделать эскиз с размерами.

 

[SMV]

Вряд-ли.
Но не буду спорить)
Мой комплект вот:
Посмотреть вложение 221980


На фото с оцинкованными деталями центральная скоба похожа на крепление иконостаса.

В каталоге, например, крепление орнамента "м20" на 2 серии представленно в виде гайки и зубчатой шайбы, а на ранней машине мне попалось вот такое крепление:

Посмотреть вложение 221981

Опять же, прикручивать этот винт очень неудобно. Как раз на прошлой машине центральную скобу я использовал с иконостаса, прикручивал на ощупь.

Диаметр отверстия позволяет установить бумеранг с уже наживленным винтом(если усилитель ровно приварен), а скобу потом можно установить. В условиях конвейера вполне логично..

Вполне возможно что в каком-то году и такое было. Опять же крепеж родной. Тут основная проблема с инженерной точки зрения, что при ослабевает винта скоба теряется.

 

[ash-oldgaz]

Вполне возможно что в каком-то году и такое было. Опять же крепеж родной. Тут основная проблема с инженерной точки зрения, что при ослабевает винта скоба теряется.

Винт ослабевает, в конце концов выкручивается и теряется вместе с шайбой... Скорее всего рационализаторы внесли изменение в конструкцию скобы. Интересно, какого года был донор у Саши Историка?

 

[HistoriK]

48 и 50г)

 

[Damon777]

Посмотреть вложение 221969Посмотреть вложение 221970Посмотреть вложение 221971Посмотреть вложение 221972Посмотреть вложение 221974

Вот.

Это, насколько я помню, ещё и скоба от крепления "птички" капота 21-й Волги, второй серии. Там очень неудобно прикручивать нижние винты, поэтому они наживлялись сразу, вставлялась птичка, опускались шайбы, и винты затягивались. Очень похожими, но плоскими, скобками и задние крылья Волги около фонарей крепятся, с той же логикой.

 

[SMV]

Найдена! Оригинальная центральная скоба. Нашел ее на соседней полке на своем складе)) Не удивительно, такие вещи обычно сохраняю. Причем с обломком «бумеранга» и заводским крепежом. Чтобы всегда можно было сравниться с каталогом. Кстати. Крепеж с каталогом совпадаем. Винт М5, шайба зубчатая 6мм.

Также сравнил эту скобу со скобой крепления пластика на приборную доску - отличие одно - диаметр отверстия. А их я уже давно освоил, штамп есть. Так что будет необходимость и на молдинг скобы можно будет изготовить. А пока комплект на молдинг собран. Движемся дальше.

 

[SMV]

М20 1954гв молдинг 1,2й серии Боковые скобы и крепеж тот же что и на 3й серии. Центральный винт вообще без скобы. Винт и зубчатая шайба. На фото видно - шпилька эмблемы М20, а ниже шляпка винта.