Газ м20В 1956 г.в. Вечность.

[Vins]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

огорчу,переделок там очень много и да нужно регить их

нужно регестрировать номерной агрегат газ (двигатель)

 

[aviator]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

на счет минимальных переделок-ты реально глумишься!внесения в птс вносить надо!хотя по тому,что другая налогооблагаемая база.отделаться штрафом за незарегенные изменения в конструкции у тебя не выйдет.снова без обид.только для того,чтобы сохранить напольные педали уйдет не один день!

 

[aviator]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

там из колхоза-задние фонари.406й мотор-не для победы.это изгаженный технологом-гомодрилом саабовский мотор,к тому же цепной.худший двигатель со времен освоения космоса.есть полно моторов пригодных для победы и куча коробасов с тросовой кулисой.уазомотора варшаве вполне хватит.не хватит-заберешь у меня гильзы с мерсопоршнями на 96.

работаю на газели скорой помощи,машины выдерживают колосальные нагрузки !с 406 мотором они неубиваемые,а почему 406 объясню... он тоже газ не надо будет вносить изменения в птс (об изменении конструкции) да и переделки будут минимальные.

Леш,какие нафиг нагрузки?три тонны арбузов,да где-нить в нальчике или прохладном-эт нагрузки!!!и еще,если б ты платил за ремонт сантранспорта из своего кармана-такого не говорил бы.я цепи менял вместе с маслом!!!

 

[Vins]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

Двигатели работают круглосуточно+ водилы убивают машины да еще все разные водилы,зимой суточные машины вобще не глушаться ,моторы 406 отличные !

 

[ash-oldgaz]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

Алексей, может поискать другую "Победу" или 21-ю? На 21-ой можно не плохо ездить и без переделок! Да и обзорность в 21-ой на порядок лучше чем в Победе, салон шире и удобнее, их больше.

 

[Победит]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

у тебя отличное авто.не самое лучшее,но сохран исключительный и потенциал огромен.зачем поганить?сними родной,поставь полячий и хватит за глаза.406й в победе-инородное тело,как хер на лбу!

Вот совершенно согласен. Машин в родне все меньше и меньше. Скоро уже образцов для восстановления не останется. Как мы реставрировать будем? Вон любители Эмки фотографиями сидений меняются, ибо нет оригиналов в сохране.

Алексей, может поискать другую "Победу" или 21-ю? На 21-ой можно не плохо ездить и без переделок! Да и обзорность в 21-ой на порядок лучше чем в Победе, салон шире и удобнее, их больше.

Кстати дельная мысль.

 

[Vins]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

Вот я тоже думаю победу еще... но не 21 точно ) только м20

 

[aviator]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

у победы отличная обзорность!!!у современных опелей и французов с дебильными форточками спереди за передней стойкой прячется краз-лаптежник!!!тут все с категорией БЕ что ли???

 

[АНДРЕЙ 111]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

у победы отличная обзорность!!!у современных опелей и французов с дебильными форточками спереди за передней стойкой прячется краз-лаптежник!!!тут все с категорией БЕ что ли???

нет не все с бе..

 

[Победит]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

у победы отличная обзорность!!!

Угу, особенно при движении назад. Вот уж точно как на грузовике приходится водительскую дверь открывать.

 

[HistoriK]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

но не 21 точно )

Лёш, а может рассмотришь вариант с 21-й?В эксплуатации она попроще, чем победа.С зап частями полегче.
Тем более, можно выбрать автомобиль в подходящем тебе "сохране".
Другой вопрос - вопрос хранения.

 

[aviator]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

достаточно двух зеркал,доларей по 60 за штуку.открывать дверь при движении назад скорее правило хорошего тона.салонным зеркалом я пользуюсь для общения с пассажиром,чего и вам желаю.с глухой тонировкой и шторами езжу по сей день и ездить буду!не на что там смотреть!

 

[aviator]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

у победы отличная обзорность!!!у современных опелей и французов с дебильными форточками спереди за передней стойкой прячется краз-лаптежник!!!тут все с категорией БЕ что ли???

нет не все с бе..

знаю-знаю,но тебя вряд ли напрягает ездить по москве и на 130м зиле :wink:

 

[АНДРЕЙ 111]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

у победы отличная обзорность!!!у современных опелей и французов с дебильными форточками спереди за передней стойкой прячется краз-лаптежник!!!тут все с категорией БЕ что ли???

нет не все с бе..

знаю-знаю,но тебя вряд ли напрягает ездить по москве и на 130м зиле :wink:

я спокойно езжу на любой машине и с любым двигателем тем более по Москве.

 

[aviator]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

у победы отличная обзорность!!!у современных опелей и французов с дебильными форточками спереди за передней стойкой прячется краз-лаптежник!!!тут все с категорией БЕ что ли???

нет не все с бе..

знаю-знаю,но тебя вряд ли напрягает ездить по москве и на 130м зиле :wink:

я спокойно езжу на любой машине и с любым двигателем тем более по Москве.

я о чем!варшавский мотор условно можно считать родным.с правильным карбюратором и поджатой головой-больше 80ти сил.куда больше?напомню:в книге к космичу указан разный крутящий момент с карбюраторами серии К и дааз :wink:

 

[dimaskes]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

Скоро весна и есть задумки поставить 406 инжекторный мотор....

А Вы в такие моменты вспоминайте слова бывшего хозяина, те самые которые вы же и цитировали:

.....но в память врезались его последние слова этого разговора -"Алексей, в эту машину я вложил душу, я не могу ездить на ней, и ходить тоже уже не могу, да и осталось мне совсем немного…жизнь берет свое…сохрани победу, береги ее…"

 

[ash-oldgaz]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

у победы отличная обзорность!!!у современных опелей и французов с дебильными форточками спереди за передней стойкой прячется краз-лаптежник!!!тут все с категорией БЕ что ли???

Ве,Цэ. Учился ездить на 131-ом по Москве (правда после автошколы на грузовиках не ездил , но "Эмка" не далеко ушла от грузовиков...). Одно время ездил на Рено Кангу, так первое время удивлялся неожиданно появляющимся практически под колёсами пешеходам из-за левой стойки :shock: , ну и "отсутствие" капота на современных иномарках меня напрягает куда больше чем высокий капот напрочь закрывающий переднее правое крыло на "Эмке". Вопрос в другом - на 21-ой обзорность ЛУЧШЕ, чем на "Победе"! Когда я начинал ездить на 21-ой в середине 90-х, мне вполне хватало штатного внутрисалонного зеркала при довольно агрессивной езде по городу, потом на других машинах привык к боковым зеркалам, ну и на "Волгу" поставил. На многих современных машинах даже без правого зеркала ездить будет проблематично...

 

[ash-oldgaz]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

Скоро весна...

Вот причина! Коты прегреваются на солнышке в предвкушении марта... Ну и нам погонять хочется, руки истосковались по любимой машине! Надеюсь, что к лету всё встанет на свои места и мотор останется на своём законном месте!!!
Кстати, а задний мост родной?

 

[aviator]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

напомню,я не сравнивал!я сказал,что у победы отличная обзорность и она таки достаточна для движения по любому мегаполису.динамики варшавы достаточно для уверенной езды и неразватрушивания родного моста.это основное,что я хотел донести до коллег!

 

[Романъ]

Re: Газ м 20 1956 г принмайте !(варианты обмена)

Скоро весна и есть задумки поставить 406 инжекторный мотор,кто делал ? 406 что нужно переделывать по кузову ?

Алексей, сейчас перед тобой не простой выбор, 10 раз подумай, надо ли это делать. У автомобиля в родне есть какое-то необъяснимое чувство притягательности, это машина времени, способная перенести тебя в то время, когда "деревья были большие", а "рыба была - в воду без трусов не зайдёшь".
"Победу" надо воспринимать такой, какая она есть, а не следовать сиюминутным желаниям улучшить совершенство. Совершенство былой эпохи, отношения людей друг к другу и к жизни. Она является зеркалом, душой той безвозвратно ушедшей эпохи. Эпохи столового серебра и обедов всей семьёй за большим круглым столом, прогулок по выходным в Парке Горького и поездок на дачу с баулами и узлами на крыше. Ну неужели одноразовая посуда и Макдональдс интереснее?
Мы с моей девочкой вместе с 1995 года. Поддавшись неконтролируемому полёту фантазии, я долго и планомерно относился к ней как к конструктору, испытывая истиную радость созидания от многих успешных внедрений собственного видения. Почти каждый сезон в ней что-то менялось, как я наивно полагал к лучшему. На данный момент у меня стоит 402 мотор на "коротких поршнях", с "кривым"(в хорошем смысле этого слова) распредвалом, с поджатой под 95 бензин головкой, 5-ступенчатая КПП, 21-ый задний мост с парой 3,9 от 3102, модернизирован передний мост от 21-ой, теперь он на сайлентблоках и с дисковыми тормозами от "Соболя", газовые однотрубники по кругу и ещё масса различных мелочей. Хотя внешне выглядит машина практически аутентично (ну не считая хромированных дисков и 225-ой резины). Едет машина очень интересно, в потоке никогда себя ущербным не чувствую, даже иногда "хулиганю". :roll: Мы многое прошли вместе и мне нравится результат (технический), который я получил. Но кода я бываю на встречах, всегда с трепетом заглядываю в салон сохранившейся машины, а если пускают посидеть, чувствую себя школьником в Политехническом музее и не могу до конца понять, что же я хочу на самом деле. Потому что из моей машины всё вышеописанное ушло. Да, мне нравиться "сделать" на ночном МКАДЕ какую-нибудь кредитопомойку под рёв AC/DC, быстро и безопасно оттормозиться с максимума перед поворотом, но поставив её в гараж и возвращаясь домой, я думаю что получил бы не меньшее (а может, и большее) удовольствие, неспеша покатавшись по Бульварному кольцу под Утёсова или Бернеса.
Алексей, хочу предложить тебе сделать осознанный выбор, которого у меня не было, а может в силу беспечной молодости я не понял что он был. Когда настанет наше недолгое лето, я готов дать тебе попробовать (в моём присутствии, конечно :wink: ) покататься на своём "кастоме". По крайней мере ты сможешь хотя бы примерно понять и почувствовать, о чём я говорю. а потом уже принять правильное решение, в каком направлении тебе двигаться. Чтобы потом не задаваться ненужными вопросами, а получать удовольствие по полной программе.
Напиши мне ближе к теплу tbi350@rambler.ru или rodder@list.ru и мы это устроим.Много времени это не займёт, а лишним явно не будет.