Форсирование двигателя под высокооктановое топливо

[Mankus]

Ага, а на 92й два литра или три?
И чё постояно его лить,подъезжаешь на заправкуи такой "Мне в бак 45 литров бензина и 10 литров керосина.... А? Что? Куда пойти?"

 

[TUNER]

Ага, а на 92й два литра или три?
И чё постояно его лить,подъезжаешь на заправкуи такой "Мне в бак 45 литров бензина и 10 литров керосина.... А? Что? Куда пойти?"

Ну типа керосин отдельно где то приобретать. Либо заранее эту смесь буторить. Можно соляру еще вместо керосина.

 

[Mankus]

А можно ли саляру, ты уверен? Мне говорили что и воду можно... но слабо верится.

 

[TUNER]

А можно ли саляру, ты уверен? Мне говорили что и воду можно... но слабо верится.

Ну я за что "купил", за то и "продаю". Вообще он мне так и сказал, либо соляру, либо керосин. Только с салярой не усердствовать, а то дымить будет

 

[Mankus]

Ну вот немного художества...
Скажем так предотчёт о проделоваемой работе, делаю головку по данной схеме.


Нет людей которые считают что степень сжатия будет слишком высокой?
Ато я немного за это опасаюсь :roll:

А вот такие графики нам сообщает книжка про спортивные автомобили тех лет (спасибо Победоводу за книжку).

Для форсировоных победовских двигателей тгда использовали авиационный бензхин марки Б-100 малоэтилированый, октановое число у него примернокак у 95го.

Из графика видно, что подняв степень сжатия до 8 и используя 92/95 бензин повышаем мощьность двигателя аж на 20 лошадок :shock:

 

[Mankus]

Вот ещё кое что в догонку к теме о фазах... тоже из книжки 54 года.

 

[vavan.k]

Mankus степень сжатия по такой схеме головки будет как раз под 80 чика в чику. Но если поставить вып. клапана от УАЗ или волги то можно и на 93 покататься. Я на такой голове уже больше 10 лет катаюсь.

 

[Mankus]

В смысле под 80 чика в чику? У тебя если не ошибаюсь только ямка заплавелена, а я ещё сторцевать хочу на 1,5 мм, а это объём примерно как у этой ямки, внимательно на картинки посмотри, там головка одна снизу подпилина, это сразу неочень заметно :wink:

А клапана думаю поставить от ГАЗ-53, и поколдовать с фазами грм, немного сместив кривую мощьности в зону нижних оборотов... думаю получится очень нехреново, вот только вопрос о долговечности КШМ при такой напруге :lol:

 

[vottaktak]

Из графика видно, что подняв степень сжатия до 8

У меня она 8 безо всяких верхних впускных клапанов, только за счет фрезерованной на 1,4 мм головы. А повышение мощности там имеет место быть за счет увеличения рабочего объема (видимо, те самые 88-мм цилиндры).

 

[Mankus]

Из графика видно, что подняв степень сжатия до 8

У меня она 8 безо всяких верхних впускных клапанов, только за счет фрезерованной на 1,4 мм головы. А повышение мощности там имеет место быть за счет увеличения рабочего объема (видимо, те самые 88-мм цилиндры).

Внимателньо читай подпись под графиком, там где клапан верхний, и объём больший, там степень сжатия 9 (!).
А у тебя что за мотор такой? В обычно движке никогда не будет 8 если только сторцевать голову на 1,4. В журнале за рулём конструктор ГАЗа предлагает перевести на 78й бензин снимая с головы 2 мм, чё же он не предлагет заливать 92, если там степень сжатия сразу 8, ибо 8,2 это норма для использования 92.
А вообще как ты узнал, ты измерел объём своей камеры? :lol:

 

[ALEX157]

Лучше сразу делать под 92 более тем более 80 скоро станет раритетом.
И не надо забывать про распредвал - фазы надо увеличить обязательно.
Откатал сезон с форсированным движком - от детонации избавился только вывернув распределитель зажигания до предела в +.

 

[Mankus]

А ты на каком топливе катаешься, и что у тебя со степенью сжатия?

 

[ALEX157]

А ты на каком топливе катаешься, и что у тебя со степенью сжатия?

Катался на 80 но мотор на нем сильно детонирует при нормальном опережении зажигания в 2-4 градуса.
С 92 эксперементировать не стал.

 

[Mankus]

А ты на каком топливе катаешься, и что у тебя со степенью сжатия?

Катался на 80 но мотор на нем сильно детонирует при нормальном опережении зажигания в 2-4 градуса.
С 92 эксперементировать не стал.

Что у вас за бензин такой... я на 80м без передлок езжу очень давно, только октанкорректор до упора завернул. И всё чётко работает )
Похоже у вас бензин не лучшего качества.

 

[vottaktak]

А у тебя что за мотор такой? В обычно движке никогда не будет 8 если только сторцевать голову на 1,4. В журнале за рулём конструктор ГАЗа предлагает перевести на 78й бензин снимая с головы 2 мм, чё же он не предлагет заливать 92, если там степень сжатия сразу 8, ибо 8,2 это норма для использования 92.
А вообще как ты узнал, ты измерел объём своей камеры? :lol:

Мотор обычный. А для измерения степени сжатия существует такой прибор - компрессиометр. :lol:

 

[Mankus]

Ок, для измерения степени сжатия - компресометр, а для измерения компресии тогда что? :lol:

 

[Романъ]

А для измерения степени сжатия существует такой прибор - компрессиометр. :lol:

Вообще-то это прибор для измерения компрессии.
Вввиду того, что для моторов с разной степенью сжатия этот показатель тоже разный, в принципе его можно использовать и для определения данного параметра, но результат измерений будет лишь приблизительный.

 

[Mankus]

vottaktak, меряет степень сжатия компресометролм, а компрессию видимо вёдрами набирает :mrgreen:
(без обид)

степень сжатия, насколько мне известно это отношение объёма цилиндра к камере сжатия, её вообще не меряют, её вычисляют

 

[Pobedovod26]

http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=3591
http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=3721
http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=3621
http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=3658

 

[Mankus]

Спасибо! Интересные сведения