Форсирование двигателя под высокооктановое топливо

[psixoz]

может и так,но знаю точно что когда я спросила "это мне сейчас при переборке надо приколхаживать или потом?" он ответил "потом" и что эта приспособа делается на выхлоп...а когда я спросила "а движок у меня не рванет от 20%мощности сверху?ведь он без переделок.." он ответил "нет не рванет!" (хотя мой отец очень перестраховывается всегда,значит действительно нет никакой опасности такого исхода :lol: )

эм.... турбина в выхлоп?! Может он инжектор хочет поставить с катализатором?

 

[Штурман]

Да турбину то с какой нибудь иномарки прикрутить нетрудно. Токарных работ только много будет.Коллектора переделывать. Но зато потом будут проблемы с отладкой всего этого хозяйства... Да и турбояму никто ещё не отменял... В общем проблем будет много...

 

[-=bolt=-]

Саш, да кто спорит - проше сразу ЗМЗ-409 поставить и фсё.
Мудрим то мы чтобы первозданый вид двигателю оставить - типа аутентичный... а внутри колхозинг, незаметный глазу обывателя.

 

[psixoz]

Саш, да кто спорит - проше сразу ЗМЗ-409 поставить и фсё.
Мудрим то мы чтобы первозданый вид двигателю оставить - типа аутентичный... а внутри колхозинг, незаметный глазу обывателя.

У меня была безумная идея с заз-965! Сзади оставляю муляж мотора, главное чтобы внешне нормуль выглядел. Вперед ставим движок от оки или матиза. Техосмотр проходим по старой дружбе или за красивые глаза. А на дороге, если инспектор останавливает - открываем багажник и смотрим на родной двигун, соответственно с доками все в поряде. Спереди же мотор надо накрыть какой-нибудь бадьёй. Но дальше идеи я не пошёл =)

 

[Tuv]

*facepalm*
Муляжи двигателя, турбонаддув в выхлопную трубу, корабельный дизель в багажник... Дамы и господа, не обижайтесь, но вам сколько лет? 12-15 или вы, все таки, уже взрослые люди?

 

[Mankus]

Саш, да кто спорит - проше сразу ЗМЗ-409 поставить и фсё.
Мудрим то мы чтобы первозданый вид двигателю оставить - типа аутентичный... а внутри колхозинг, незаметный глазу обывателя.

У меня была безумная идея с заз-965! Сзади оставляю муляж мотора, главное чтобы внешне нормуль выглядел. Вперед ставим движок от оки или матиза. Техосмотр проходим по старой дружбе или за красивые глаза. А на дороге, если инспектор останавливает - открываем багажник и смотрим на родной двигун, соответственно с доками все в поряде. Спереди же мотор надо накрыть какой-нибудь бадьёй. Но дальше идеи я не пошёл =)

это отличная идея! Тогда так, задний двжок должен работать и приводить в действие задний мост, а двигатель что спереди передний, соответственно если в военно полевых условиях ломается передний двигательи мост, то можно завести и поехать на заднем! Браво!!!
Никто не в силах сотановиьть технический прогресс :lol:

 

[Mankus]

насколько я помню втулки сначала забивают в ГБЦ, а потом стержневой шарошкой с шариком выводят под каждый клапан, или я что-то пропустил?

Упустил и очен многое, я в тебе разочаровался
В ГБЦ двигателя М-20 нет направляющих клапанов, сробственно как и клапанов :lol:

А насчёт развёртки на месте ты прав. Но так много снимать развёрткой нельзя! Надо брать новые направляющие разсверливать на станке на 10, потом заколачивать в блок и разворачивать на 11, после чего шарожкой править совместно с седлом клапана, чтобы было соосно.
Вроде так, попарвте если я ошибаюсь.
так что же лучше клапала ЗИЛ или ГАЗ53?

 

[Tuv]

Лучше 53. И pobedovod писал, что надо ставить 53е. Полностью согласен с тем, что обтачивать зиловскую тарелку - зло.

 

[Mankus]

Согласен с вами всецело, однако же на сайте "Газ-клуб" считают иначее )))

 

[psixoz]

Согласен с вами всецело, однако же на сайте "Газ-клуб" считают иначее )))

Вот и сиди тогда на своём газ-клубе =)))))

 

[Рыжуха]

Саш, да кто спорит - проше сразу ЗМЗ-409 поставить и фсё.
Мудрим то мы чтобы первозданый вид двигателю оставить - типа аутентичный... а внутри колхозинг, незаметный глазу обывателя.

в том то и вся штука (ведь мне тоже важен внешний вид!),что двигло и подкапоное пространство остаются не тронутыми!все началось с разговора про фрезировку под 95 бензин,на что я получило короткое "не надо тебе ничего фрезеровать!турбонаддув поставим..."...потом спросила про то как это колхозить к двигателю,он ответил что это не на двигатель ставится и что это ставится так же легко как и снимается да и вообще он мне сказал,что на волговских и победовских моторах без переделок без труда и проблем можно гонять на 92...

 

[Tuv]

Рыжуха, ты не обижайся, но "ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники"(с).

 

[Рыжуха]

папе верю...хоть и с трудом,но он для меня непоколебимый авторитет в этих делах ( переделок,обделок,доделок,просто делок и тд)))))

 

[Mankus]

Отлично отлично так держать!

 

[Олд Джек]

папе верю...хоть и с трудом,но он для меня непоколебимый авторитет в этих делах ( переделок,обделок,доделок,просто делок и тд)))))

А у кого это в подписи было написано "Сэнди! Единственный мужчина, которому можно верить - это отец"? :lol:

 

[Mankus]

Это у неё у неё, я свидетель!!!

 

[-=bolt=-]

насколько я помню втулки сначала забивают в ГБЦ, а потом стержневой шарошкой с шариком выводят под каждый клапан, или я что-то пропустил?

Упустил и очен многое, я в тебе разочаровался
В ГБЦ двигателя М-20 нет направляющих клапанов, сробственно как и клапанов :lol:

я в данном случае естественно неправильно выразился, в ГБЦ м-20 клапанов нет.
не стоит делать поспешных выводов.

 

[psixoz]

А какова должна быть толщина ГБЦ нефрезерованной? Просто может быть у меня уже голова спилена... Как это проверить?

 

[Рыжуха]

папе верю...хоть и с трудом,но он для меня непоколебимый авторитет в этих делах ( переделок,обделок,доделок,просто делок и тд)))))

А у кого это в подписи было написано "Сэнди! Единственный мужчина, которому можно верить - это отец"? :lol:

ну вот ему то я и верю)))))

 

[Mankus]

я в данном случае естественно неправильно выразился, в ГБЦ м-20 клапанов нет.
не стоит делать поспешных выводов.

Это был стёб )))