Для снятия кпп нужно полностью снимать кардан?

[pashin_aleksei]

Всем добрый день
Есть Победа 1954 года.
Стоит коробка от 69 и рычаг кпп в полу.
Есть коробка с родной крышкой, есть несколько крышек, есть весь комплект тяг.

Вопрос # 3.

Для того, чтобы снять коробку нужно полностью снимать кардан?

 

[pashin_aleksei]

Проще говоря, нужны советы опытнного в этом деле человека

 

[Mankus]

В книге Липгарта всё достаточно подробно описано. Научитесь читать чертежи и схемы. В разрезе прекрасно видно что ручка переключения КПП удерживается в валу кулисного механизма по средствам двух ступенчатых шпеньков разжимаемых пружиной.

 

[pashin_aleksei]

Это я понял. Но ручка не хочет лезть в вал В валу стоит палец вала (20) с дырочкой в которую нужно попасть, но она слишком высоко. Как этот палец крепится в оси? И вообще, как ось разбирается?

 

[pashin_aleksei]

С этим я справился, двигаюсь дальше

 

[pashin_aleksei]

Написал Новый вопрос в 1 сообщении.

 

[vottaktak]

А из салона в моторный отсек просовывать не пробовали?

 

[pashin_aleksei]

А из салона в моторный отсек просовывать не пробовали?

А тяги с другого конца можно снять?

 

[vottaktak]

Само собой. Смотрите чертежи в инструкции http://gaz20.spb.ru/img/download/m20manual.pdf стр. 124. Выворачиваете болты (на фото один обозначен стрелкой, с другой стороны есть еще один),

которые скрепляют половинки силуминового хомута - и всё разбирается без проблем.

 

[pashin_aleksei]

Дейсствительно Я думал там заклепка держит накладку, а это просто направляющая Все легко разобралось Спасибо

 

[vottaktak]

Кстати, резиновые втулки лучше профилактически поменять - они подходят от УАЗ-452. А верхний силуминовый хомут, крепящий вал переключения передач к рулевой колонке, у Вас есть?

 

[pashin_aleksei]

Спасибо за совет Да, все есть

 

[vottaktak]

Между прочим, судя по фото, у Вас большая выработка на торцах рычажков и Г-образной пластины. Думается, их следует заменить или наварить новый металл и отшлифовать поверхности заново, а то возможны неприятные сюрпризы вроде одновременного включения двух передач.

 

[Damon777]

Одновременное включение двух передач возможно лишь при износе блокиратора в крышке коробки. А вот попадание "в никуда" при переключении с 1 на 2 передачу очень даже возможно, причём рычаг можно выдернуть, лишь снова включив первую. Для компенсации зазоров можно купить медные шайбы подходящего диаметра в любом магазине с запчастями от грузовиков. Если будут толстоваты - прошлифовать.
Также проверить состояние пальца, который в вал вставляется. Бывает иногда у него износ сильный. Тогда может спасти сверло)

 

[pashin_aleksei]

Всем спасибо за советы

 

[pashin_aleksei]

Написал Новый вопрос в 1 сообщении

 

[Krest]

Вот ты зря прибиваешь свои вопросы. Через год-два возникнут аналогичные проблемы у кого-то другого -- он и не сможет найти решения. Так как ответы какие-то есть, а вопросов не осталось.

 

[pashin_aleksei]

Не подумал об этом. Хотел как лучше, не хотел засорять форум.

 

[Mankus]

А в чём проблема открутить лишние 4 гайки?
Я точно не помню из практики но из теории должен и так сняться если это родной кардан. Откручиваешь от коробки сжимаешь немного и можно попробовать снять.