Где-то в Комарово, дачный поселок среди соснового леса на берегу Финского залива, в курортном районе Санкт-Петербурга.
Девушки и ретро-авто
- Автор темы Tarasov (MetalHeart)
- Дата начала
Где-то в Комарово раньше жила вот эта Победа. Возможно это одна из двух на фото...
Только первая, у нее утопленные фары. Если бы фотография была у нас, я бы сделал справку. У нас, в Госавтоинспекции Болгарии хранится полная история регистрационных знаков каждого ТС. По VIN-коду (номеру шасси) в архиве дорожной полиции можно поднять всю его историю с момента первой регистрации в Болгарии.
Повезло "Олдсмобилю"! Такая красивая девушка с него пылинки стирает!
Со своих старых машин я сам...
У меня есть технический паспорт, который также является свидетельством о регистрации моей «Победы» 1969 года, и свидетельство о регистрации моей «Варшавы» 1982 года. И поскольку я люблю рассматривать старые фотографии, для меня вообще не составит труда найти контакты, чтобы связаться с семьями всех бывших владельцев и спросить, остались ли у них старые фотографии этих автомобилей. Именно так и сделаю.
У меня есть копия первого ПТС моей "Победы", выданного в 1999 году в Екатеринбурге при продаже машины. В ПТС указана фамилия продавца (владельца или наследника) его адрес проживания и черные номерные знаки, выданные в Свердловске, скорее всего в 1981 году (по информации в интернете).
Забив в интернете фамилию, имя и отчество человека, продававшего "Победу" в 1999 году, на сайте "Подвиг народа" я нашел полного тезку, ветерана войны, 1924 или 1926 года рождения, уроженца уральской деревни. Вероятность, что именно он был владельцем моей "Победы", конечно есть, но не велика... Даже если и он, то явно он не первый владелец. Я сомневаюсь, что в 24-26 лет обычный молодой парень в 1950 году смог бы купить новую "Победу"! В 1981-ом, лет в 55, мог стать наследником, купить у соседа или друга. Судя по состоянию салона, большую часть жизни машина хранилась в гараже, по крайней мере первые лет 50. Ну и в 70 с небольшим решил продать, так как ездить стало тяжело. Машина не раз билась, минимум два раза варилась, обзавелась мостами от "Волги", сохранив раннюю КПП и блок двигателя соответствующий табличке. Что бы поехать искать родственников того владельца на месте, мне нужно проехать 1700-1800 км в один конец...
С "Эмкой" все несколько проще, или сложнее. Скорее всего, первые 18 лет она была государственной машиной. Узнать ее примерную историю в этот период можно, если сохранилась карточка в архиве ГАИ. Далее, скорее всего в 1956 году, при хрущевском сокращении парка гос. машин, ее купил человек из Орска, это Оренбургская область, и владел ею до 1996 года, пока его не уговорил продать некий любитель старых машин из соседнего Новотроицка. За пару лет он ее покрасил и в 1998 году привез в Москву на "Автоэкзотику" на продажу, где мы с папой ее и купили.
Забив в интернете фамилию, имя и отчество человека, продававшего "Победу" в 1999 году, на сайте "Подвиг народа" я нашел полного тезку, ветерана войны, 1924 или 1926 года рождения, уроженца уральской деревни. Вероятность, что именно он был владельцем моей "Победы", конечно есть, но не велика... Даже если и он, то явно он не первый владелец. Я сомневаюсь, что в 24-26 лет обычный молодой парень в 1950 году смог бы купить новую "Победу"! В 1981-ом, лет в 55, мог стать наследником, купить у соседа или друга. Судя по состоянию салона, большую часть жизни машина хранилась в гараже, по крайней мере первые лет 50. Ну и в 70 с небольшим решил продать, так как ездить стало тяжело. Машина не раз билась, минимум два раза варилась, обзавелась мостами от "Волги", сохранив раннюю КПП и блок двигателя соответствующий табличке. Что бы поехать искать родственников того владельца на месте, мне нужно проехать 1700-1800 км в один конец...
С "Эмкой" все несколько проще, или сложнее. Скорее всего, первые 18 лет она была государственной машиной. Узнать ее примерную историю в этот период можно, если сохранилась карточка в архиве ГАИ. Далее, скорее всего в 1956 году, при хрущевском сокращении парка гос. машин, ее купил человек из Орска, это Оренбургская область, и владел ею до 1996 года, пока его не уговорил продать некий любитель старых машин из соседнего Новотроицка. За пару лет он ее покрасил и в 1998 году привез в Москву на "Автоэкзотику" на продажу, где мы с папой ее и купили.