Чудеса с тормозной системой. Толи лыжи не едут, толи я...
- Автор темы Mankus
- Дата начала
Хоть и окраина но с з.частями неплохо. Хота и *Г* наверное навалом. При хорошей БСК поршня не залипнут - там основа как раз касторка. Чем ее больше, тем выше температура эксплуатации. Зимой густеет. Встречал современные БСК с очень неприятным химическим запахом. По моему хуже кислоты. Все разбухает и разъедает. В *ЗР* был тест . Посмотрите по поиску.Mankus сказал(а):
Зазор 5мм конечно много. 1.5-2. Главное что бы он был. А такой гарантированый. Ход поршней надо проверить с помощником.
Снять барабаны(по очереди). Один плавно нажимает. Другой смотрит ход. Ровно и что бы не выскочил поршень. Давление сняли.
Сразу обратно уходит под действием пружины.
У меня шланги и 70 и 80х. Никаких ннареканий.Но бывает и трещины от длительного хранения. Современные могут потрескаться через 2-3 года. И расслоиться внутри.
У меня был случай на *ПОБЕДЕ*. Но ей к тому времени исполнилось четверть века. А в 90 и позже такие случаи были с пятилетками.(ГАЗ,ВАЗ). Если на старом шланге нет наружных трещин. Его нада изгибать и смотреть место соединения с наконечниками. То старый предпочтительно.
непонял а зачем шланг изгибать то? У меня на тех что стоял на машине шлангах есть трещинки по наружнему слою, но это вроде как не опятно же?
Про химическую БСК я и читат ьне букду имо сам однажды такое купил, открыл этот пузырёк и охренел, сразу решил что заливать не буду, поехал купил что то более вменяемое... А вобще самая классная БСК, я ещё застал её когда первый раз покупал на долив, пахнет клубничнчко (по крайней мере запах чем то похож на клубничный сироп) приятно, вязкая и прозрачная как слеза... такой щас хрен где купишь...
Про химическую БСК я и читат ьне букду имо сам однажды такое купил, открыл этот пузырёк и охренел, сразу решил что заливать не буду, поехал купил что то более вменяемое... А вобще самая классная БСК, я ещё застал её когда первый раз покупал на долив, пахнет клубничнчко (по крайней мере запах чем то похож на клубничный сироп) приятно, вязкая и прозрачная как слеза... такой щас хрен где купишь...
Изгибать , что бы и выявить трещины. Это первая стадия выхода из строя. На Т.О. смотрят и заставят поменять.Mankus сказал(а):
Про *хим . тормозную не надо читать*. Это из моего опыта.( встретил такую ). В статье написано как не купить такую. Много подделок. Но надежнее перейти на ДОТ 4. Хотя и там есть особенности. Если ездить не зимой , то ХОРОШЕЙ БСК альтернативы нет.
Так я зимой и не езжу )))
Я вобще летом собирвюсь попутешествовать.... вот сейчас хочу все косяки устранить )))
Так если трещенки на внешней поверхности провода это опасно или нет7 я так пологаю это резина потрескалась в вернем слое дальше армированый слой. трещены не пройдут... на ТО не езжу, сам не хочу проходить, один хрен завалят, прохожу по блату.... но это не значит что у меня всё отваливается и разваливается, я же не камикадзе )))
Я вобще летом собирвюсь попутешествовать.... вот сейчас хочу все косяки устранить )))
Так если трещенки на внешней поверхности провода это опасно или нет7 я так пологаю это резина потрескалась в вернем слое дальше армированый слой. трещены не пройдут... на ТО не езжу, сам не хочу проходить, один хрен завалят, прохожу по блату.... но это не значит что у меня всё отваливается и разваливается, я же не камикадзе )))
Доброго дня.
Поменяно всё по кругу: манжеты в рабочих тромозных, в главном тормозном, шланги, система продута, промыта насколько возможно. Поставлено все новое, в смысле новодел из магазина.
Собственно вопрос: коллеги, так что решила общественость, чем всё таки заливать систему БСК или ДОТ?
Поменяно всё по кругу: манжеты в рабочих тромозных, в главном тормозном, шланги, система продута, промыта насколько возможно. Поставлено все новое, в смысле новодел из магазина.
Собственно вопрос: коллеги, так что решила общественость, чем всё таки заливать систему БСК или ДОТ?
Pobedovod26
Пользователь
А я вот езжу на БСК, и меня устраивает!
Победовод, вот вы мне скажите что надо сделать чтобы зпливать дот в победу, и чем она по вашему лучше нормальной качественной БСК?
Победовод, вот вы мне скажите что надо сделать чтобы зпливать дот в победу, и чем она по вашему лучше нормальной качественной БСК?
Важное предимство- ДОТ лучше росширенным температурным диапазоном. В современное авто дисковие тормоза рассчитаны на работу при больших температурах и нагрузках,лить минимум ДОТ 4 рекомендуется.А чтобы заливать ДОТ в Победу сделай то,что сделал и написал коллега N965 выше.Mankus сказал(а):
А у меня тормоза не дисковые, и я на сралли не учавствую )))
А по поводу поменял всё по кругу. так что есть манжеты в родной победовский ГТЦ и рабочие такой же форми и размера но под ДОТ?
А по поводу поменял всё по кругу. так что есть манжеты в родной победовский ГТЦ и рабочие такой же форми и размера но под ДОТ?
Для меня это разговор не о чём! Я зимой не езжу, и дисковых тормозов у меня нету! А старых манжеток запас, могу всегда поменять когда надо! Просто надо покупать нормальную БСК и всё, я ей пользуюсь меня устраивает )
А насчёт ДОТ и манжет всё-таки прошу разъяснить, что сейчас правда выпускают манжетки типа "крышечка" на 32, и типа "кольцо" для рабочих целиндров, и манжеты для ГТЦ из резины которая нормально переносит ДОТ? От чего эти манжетки?
дело в том что у меня на двух целиндрах стоят круглые крышечки, а на двух поршны с кольцевыми манжетами. Так вот если как вы говорите все современные манжеты елают из маслостойкой резины и они легко переносят БСК я бы купил из именно под БСК ибо родным манжеткам всё же доверия маловата они запасены лет 30 назад в годы татального дифецита.
А насчёт ДОТ и манжет всё-таки прошу разъяснить, что сейчас правда выпускают манжетки типа "крышечка" на 32, и типа "кольцо" для рабочих целиндров, и манжеты для ГТЦ из резины которая нормально переносит ДОТ? От чего эти манжетки?
дело в том что у меня на двух целиндрах стоят круглые крышечки, а на двух поршны с кольцевыми манжетами. Так вот если как вы говорите все современные манжеты елают из маслостойкой резины и они легко переносят БСК я бы купил из именно под БСК ибо родным манжеткам всё же доверия маловата они запасены лет 30 назад в годы татального дифецита.
Я высказываюсь для общего представления о предмете разговора.Mankus сказал(а):
*Кольца* РТЦ 32 мм. *Крышечку* тоже встречал неоднократна. (магазины *ГАЗ*). Производство ЯРТИ.(резиночки)Mankus сказал(а):
да я понимаю, я же тут мне один, просто как то незнаю к чему этот дот...)))
А за инфу спасибо посмотрю в наших ГАЗовских магазах )
А за инфу спасибо посмотрю в наших ГАЗовских магазах )
Хорошей БСК давно нет, но нормальную можно найти.
Я вот думаю если закупать бутиловый спирт и касторку и смешивать, получится БСК?
Я вот думаю если закупать бутиловый спирт и касторку и смешивать, получится БСК?
Чтобы сократит разходы при поизводстве некоторые производители экономят, используя более дешевый исходный материал и сокращая долю присадок . Способов сэкономит на материале, не сэкономив на качество, не существует.
Раньше не было так.Это уже не та тормозуха, что была раньше.У меня есть ГАЗ 2410 87г.в. на родной пробег 10 т.км.,состояние как с завода.Через два года будет прекрасный янгтаймер.Тормозуха Нева и Тосол А 40 тоже с завода, уже 23 года тормоза и система охлаждения работают прекрасно,поэтому менят тормозуху не хочу. Только масло в двигателе и ФТО менял несколько раз.
Раньше не было так.Это уже не та тормозуха, что была раньше.У меня есть ГАЗ 2410 87г.в. на родной пробег 10 т.км.,состояние как с завода.Через два года будет прекрасный янгтаймер.Тормозуха Нева и Тосол А 40 тоже с завода, уже 23 года тормоза и система охлаждения работают прекрасно,поэтому менят тормозуху не хочу. Только масло в двигателе и ФТО менял несколько раз.
Открыл сезон 1 апреля. вот за 8 дней эксплуатации выявилось следуещее....
1. Не растормаживаются только задние тормоза
2. Педаль становится не деревянной а просто сенсорной, то есть на неё жмёшь, она не движется ( или проктически не движется) а машина тормозит, только жать надо очень сильно.
3. Зазор свободногоходя в педали большой, но это ничего не даёт...
4. Немного больше сделал зазёор мешду барабанами и колоками, засчёт верхних эусцентриков, стало тепримее, но тормоза стали убийственно мягкими и мыльными приусловии указанном в пункте 2.
5. Постпенное растормаживание происходит если машина долго стоит, если же на ходу томрмозить переодически какое то время а потом не тормозиить то колодки задних(!) колёс не растормаживаются совсем, а более того похоже что сжимаются, ибо со временем даже если не тормозить двигатель начинает перегреватиься, а из под задних колёс идёт дым с запохом гарелых накладок..... если брызнуть на колпак колеса(!) водой она мгновенно закипит и испарится.
Вот попробую поменять шланг задних тормозов, переподвести все колодки... и сняв ГТЦ немного расширить отсечное отверстие в сторону хода поршня...
1. Не растормаживаются только задние тормоза
2. Педаль становится не деревянной а просто сенсорной, то есть на неё жмёшь, она не движется ( или проктически не движется) а машина тормозит, только жать надо очень сильно.
3. Зазор свободногоходя в педали большой, но это ничего не даёт...
4. Немного больше сделал зазёор мешду барабанами и колоками, засчёт верхних эусцентриков, стало тепримее, но тормоза стали убийственно мягкими и мыльными приусловии указанном в пункте 2.
5. Постпенное растормаживание происходит если машина долго стоит, если же на ходу томрмозить переодически какое то время а потом не тормозиить то колодки задних(!) колёс не растормаживаются совсем, а более того похоже что сжимаются, ибо со временем даже если не тормозить двигатель начинает перегреватиься, а из под задних колёс идёт дым с запохом гарелых накладок..... если брызнуть на колпак колеса(!) водой она мгновенно закипит и испарится.
Вот попробую поменять шланг задних тормозов, переподвести все колодки... и сняв ГТЦ немного расширить отсечное отверстие в сторону хода поршня...