Подскажите. У меня сосед - бывший владелец Победы. Говорит, что передние тормоза срабатывают раньше, чем задние. И из-за этого машину поднимает при торможении часто. Советует от 24 тулить. Или у него неотрегулированные были, или есть нюансы?
Что делать с тормозами
- Автор темы Vladimir66
- Дата начала
Чё-то перемудрил твой сосед. Если тормоза работают так как им положено то всё работает в шаттном режиме, при торможении передниее тормоза срабатывают не раньше (если и раньше то незначтельно) а сильнее, из-за чего всегда идёт стабильный диффирент на нос.
А 24е что тулить то? Тормоза устроены по сути так же, только мог быть усилитель и делитель...
Но я не супер профи в теме тормозов, так что ждёмболее сведущих знатаков
А 24е что тулить то? Тормоза устроены по сути так же, только мог быть усилитель и делитель...
Но я не супер профи в теме тормозов, так что ждёмболее сведущих знатаков
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Привет.
Поставьте самоподводящие тормозные цылиндры,экксцентрики на минимум ,они уже будут не нужны,!!!! ПОМЕНЯТЬ ВСЕ МАНЖЕТЫ В ГЛАВНОМ (РЕЗИНКИ) ЕСЛИ БЫЛА В СИСТЕМЕ "БСК"!!!!!!!!!!
В новых цылиндрах манжеты не переваривают БСК поэтому использовать с оными только НЕВУ-РОСУ-DOT-3.-DOT-4.
Еще придется найти перехоные штуцера с томозной трубки Победы на новые цылиндры, бо шаг резьбы разный, стоят копейки.
Удачи!
Поставьте самоподводящие тормозные цылиндры,экксцентрики на минимум ,они уже будут не нужны,!!!! ПОМЕНЯТЬ ВСЕ МАНЖЕТЫ В ГЛАВНОМ (РЕЗИНКИ) ЕСЛИ БЫЛА В СИСТЕМЕ "БСК"!!!!!!!!!!
В новых цылиндрах манжеты не переваривают БСК поэтому использовать с оными только НЕВУ-РОСУ-DOT-3.-DOT-4.
Еще придется найти перехоные штуцера с томозной трубки Победы на новые цылиндры, бо шаг резьбы разный, стоят копейки.
Удачи!
- Регистрация
- 30.10.2010
- Сообщения
- 149
- Оценка реакций
- 0
- Возраст
- 55
вообще то сосед прав если тормоза работают правильно то передние всегда должны сработать немного раньше задних этим самым повышается эффективность торможения
На 21й два, а на 24ке вроде така же схема...
даже если передние схватывают чутьт раньше, всё равно перед ни как вверх не пойдёт, это из облости фонтастики :lol:
даже если передние схватывают чутьт раньше, всё равно перед ни как вверх не пойдёт, это из облости фонтастики :lol:
На своей победе установил тормоза газ 24 два цилиндра одностороннего действия на служебном уазике провел туже процедуру.Без установки вакуума тормоза стали более внятными и эффективными.Тормозные цилиндры задние у всех волг одинаковые и аналогичны победовским передним ,если не хотите переделок поставьте на перед задние тормозные цилиндры от газ 24.
Или же от 2410, или от газели, с переходником под 10мм резьбу.
Кстати, в 2410 диаметр манжеты 28мм, а в газели 32мм, как на победе. Для чего вообще придумали 28мм? А потом обратно на газелях вернулись к 32 :?:
Кстати, в 2410 диаметр манжеты 28мм, а в газели 32мм, как на победе. Для чего вообще придумали 28мм? А потом обратно на газелях вернулись к 32 :?:
На УАЗах ставили перед 32мм а задние на 28мм чтоб при наличии вакуумного усилителя и отсутствии регулятора тормозного усилия на заднию ось (колдун) не происходило перетормажимания задней оси.Makc сказал(а):
Надо все таки написать статью, надо...
Итак.
Пункт 1.
Передние тормоза ДОЛЖНЫ схватывать чуть раньше задних.
Пункт 2.
У Волг начиная с ГАЗ-21 и до 31029 с барабанными тормозами спереди два цилиндра.
По резьбе и всему прочему они ПОДХОДЯТ. Т.е. что бы поменять 21е тормоза на 24-2410-31029 надо просто купить новые цилиндрики и поменять. Все, больше ничего не нужно. НИКАКИХ переходников НЕ НАДО. Повторюсь, речь идет о ПЕРЕДНИХ цилиндрах.
Для установки на Победу нужно будет еще купить волговские тормозные щиты.
Самоподводящиеся ЗАДНИЕ цилиндры БЕЗ переходников подходят только от ГАЗ-24. Для установки цилиндров от всех последующих волг(2410-31105) нужны переходнички. В волговских магазинах они есть. Мне продали под видом "с большой резьбы на маленькую", хоть это и не совсем верно.
Пункт 3.
УАЗ. УАЗовские цилиндрики НЕ самоподводящиеся, НИКАКИХ переходников НЕ требуют.
(оговорюсь, на новых Hunter, Patriot и евробуханке - спереди диски, сзади барабаны с самоподводами. Но там та же петрушка, что с цилиндрами 2410 и Ко)
Пункт 4.
Диаметры поршней. У ГАЗ-24 задние - 32мм, 2410 - 28, 3102 - 25. Насчет последних могу путать. Но у "чистой" 24ки 32, у последующих - меньше.
Что касается УАЗа, то не будучи заядлым уазоводом без поллитры не разберешься.
Для нас важно - УАЗ-469, без ВУТ, без "колдуна" - 32мм, потом пошли 28 и 25, как на волге, только какой из них идет на УАЗ с ВУТ и без колдуна, а какой на УАЗик с ВУТ и колдуном я не помню, но это и не важно.
Ставить можно любые цилиндры, ничего криминального не случится, но лучше, конечно, зад на 32.
Еще есть задние самоподводы от ГАЗ-3302, они на 32мм, требуются переходничок, как и на всех современных задних волгоцилиндрах.
Итак.
Пункт 1.
Передние тормоза ДОЛЖНЫ схватывать чуть раньше задних.
Пункт 2.
У Волг начиная с ГАЗ-21 и до 31029 с барабанными тормозами спереди два цилиндра.
По резьбе и всему прочему они ПОДХОДЯТ. Т.е. что бы поменять 21е тормоза на 24-2410-31029 надо просто купить новые цилиндрики и поменять. Все, больше ничего не нужно. НИКАКИХ переходников НЕ НАДО. Повторюсь, речь идет о ПЕРЕДНИХ цилиндрах.
Для установки на Победу нужно будет еще купить волговские тормозные щиты.
Самоподводящиеся ЗАДНИЕ цилиндры БЕЗ переходников подходят только от ГАЗ-24. Для установки цилиндров от всех последующих волг(2410-31105) нужны переходнички. В волговских магазинах они есть. Мне продали под видом "с большой резьбы на маленькую", хоть это и не совсем верно.
Пункт 3.
УАЗ. УАЗовские цилиндрики НЕ самоподводящиеся, НИКАКИХ переходников НЕ требуют.
(оговорюсь, на новых Hunter, Patriot и евробуханке - спереди диски, сзади барабаны с самоподводами. Но там та же петрушка, что с цилиндрами 2410 и Ко)
Пункт 4.
Диаметры поршней. У ГАЗ-24 задние - 32мм, 2410 - 28, 3102 - 25. Насчет последних могу путать. Но у "чистой" 24ки 32, у последующих - меньше.
Что касается УАЗа, то не будучи заядлым уазоводом без поллитры не разберешься.
Для нас важно - УАЗ-469, без ВУТ, без "колдуна" - 32мм, потом пошли 28 и 25, как на волге, только какой из них идет на УАЗ с ВУТ и без колдуна, а какой на УАЗик с ВУТ и колдуном я не помню, но это и не важно.
Ставить можно любые цилиндры, ничего криминального не случится, но лучше, конечно, зад на 32.
Еще есть задние самоподводы от ГАЗ-3302, они на 32мм, требуются переходничок, как и на всех современных задних волгоцилиндрах.
Народ, вот объясните мне физически, почему передние тормоза схватываю раньше? Магистраль тормозов гидравлическая, отсюда давление в каждой точке магистрали одинаковое. Сила, которая передается поршням цилиндров пропорциональна их площади. Цилиндры спериди и сзади одинаковые в диаметра? Если да, то и сила передних = силе задних!
Хорошафя полит информация, действителньо пора собрать все данные по тормозам в одном месте... пиши статьюTuv сказал(а):
Сегодня держал в руках два передних тормозных цилиндра - УАЗ 469 и ГАЗ 2410. На УАЗовском вылет поршня к колодке примерно на 1 см больше, чем у волговского. Разве при этом они будут взаимозаменяемы? Или в таком случае надо колодки соответствующие ставить?Tuv сказал(а):
alex021894
Если передние тормоза стоят с 2-мя РТЦ, то это нормально. На передних колесах колодку двигают два поршня, а не один, как сзади. Хватают раньше, т.к. механически система сзади смещается больше, чем на передних. Но это лично мое мнение
Изучил сейчас раздел Тормозная система в книге 49 г. Передний цилиндр в диаметре 32 мм, задний - 30 мм. Теперь и физически объясняется, что усилие в передних тормозах на 6,25% больше, чем в задних, ну и схватывают они раньше поэтому.
Прочитал книгу Липгарта 54 года, цитирую: "Диаметры колесных цилиндров 32 мм. * На автомобилях выпуска до 1952 г. диаметры колесных цилиндров передних и задних тормозов были разные: передних 32 мм, задних 30 мм."
Тогда ответ на вопрос о схватывании передних колес чуть раньше звучит так: На автомобилях до 52 г. передние схватываю чуть раньше задних, на автомобилях после 52 г. - передние и задние тормоза схватываю одновременно.
Прочитал книгу Липгарта 54 года, цитирую: "Диаметры колесных цилиндров 32 мм. * На автомобилях выпуска до 1952 г. диаметры колесных цилиндров передних и задних тормозов были разные: передних 32 мм, задних 30 мм."
Тогда ответ на вопрос о схватывании передних колес чуть раньше звучит так: На автомобилях до 52 г. передние схватываю чуть раньше задних, на автомобилях после 52 г. - передние и задние тормоза схватываю одновременно.