Чем пахнет выхлоп.

[Mankus]

И ещё один совет мне нужет от одноклубников!
Не могу найти оптимальное положение зажигания.
Если делаю зажигание более раннее, то выхлоп практически не пахнет, но тогда в районе 80-90 начинается дитанация на третьей передаче.
Если делаю так что детанации нет даже на 110-120, тогда выхзлолп делается ванючий, как буд-то не весь бензин сгоряет.

Что нужно сделать чтобы и выхлоп был чистый и опережение нормальное?
Ведь я так понимаю что пахнущий бензином выхлоп это путь к перерасходу топлива?

 

[nikolajivanych]

Детонация возникает при раннем зажигании. А так - истина где-то по середине.

 

[Mankus]

Детонация возникает при раннем зажигании. А так - истина где-то по середине.

Да там немного не то написал что хотел )
теперь ывсё по смысло.
Чем болеее рранне делаю тем меньше пахнетр выхлоп, но начинается детонация.

 

[ash-oldgaz]

А может детонация возникает из=за перегрева выпускных клапанов? Калильного зажигания нет при этом? (после интенсивной езды остановиться, заглушить двигатель и посмотреть как он глохнет?)

 

[Mankus]

да нет, нормально всё, ни каких аномалий... просто нет баланса между оперением и детонацией.

Останавливаюсь уменьшаю опережение и всё нормально можно ехать хоть 120 в гору.

Я думаю может как то надо перенастраивать автоматы опережения. Например для меня стало открытием что вакуумник можно регулировать.
То есть статичное опережение делать более ранним а автоматическое опережение отрегулировать на меньший диапозон. Хотя я так сделал как буд то тяга немного пропала, выхлоп не пахнет, детанацию не проверял.

 

[Mankus]

Самое главное не скзал, я сместил фазы на 10 градусов в опережение. Возможно поэтому синхронизация выхлопа и детонации нарушилась.

 

[nikolajivanych]

Себе на Космич с уфимским мотором (1,5-ти литровая уха очень склонна к детонации) поставил Пульсар.
Теперь имею возможность регулировать угал опережения из салона. На мой взгляд, очень удобная и полезная штука.
Может, стоит попробовать? :wink:

 

[Mankus]

Себе на Космич с уфимским мотором (1,5-ти литровая уха очень склонна к детонации) поставил Пульсар.
Теперь имею возможность регулировать угал опережения из салона. На мой взгляд, очень удобная и полезная штука.
Может, стоит попробовать? :wink:

У меня есть на машине электронное зажигание с октан корректором.

Может стоит попробовать повнимательнее читать первый пост? )
Сделать чтобы небыло детонации я могу, тогда у меня выхлоп пахнет чистым бензином )

 

[АНДРЕЙ 111]

Для начала заправься на другой заправке. Выставлятьвсе надо по приборам, выхлоп если пахнет безином пусть пахнет, главное не маслом.

 

[Mankus]

Я сперва тоже так думал, ну пахнет и пахнет!
Но!!! Если он может не пахнуть, значит то что он пахнет это не ест ьправилньо значит он не згорает!

 

[nikolajivanych]

Может стоит попробовать повнимательнее читать первый пост? )
Сделать чтобы небыло детонации я могу, тогда у меня выхлоп пахнет чистым бензином )

Да читать-то я уже почти сорок лет, как умею.

По теме: все таки похоже виноват автомат регулировки ОЗ. Пружинки подустали, и на высоких оборотах зажигание становится слишком
ранним. Убирая детонацию октан-корректором, ты по факту делаешь зажигание слишком поздним. Отсюда и запах выхлопа.
Так же не корректная работа этого автомата может быть причиной плавающих оборотов из другой твоей темы.
Ну и регулировки карбюратора проверить. Удачи!

 

[АНДРЕЙ 111]

Я сперва тоже так думал, ну пахнет и пахнет!
Но!!! Если он может не пахнуть, значит то что он пахнет это не ест ьправилньо значит он не згорает!

Самое простое убедиться пахнет или нет подьеть в сервис где газоанализатор и померий СО ,СН .