Да, вспороть затем не варить а уже заклепать а промежутки резиновой закладкой с дырками для герметичности.
Бак из нержавейки
- Автор темы Граков Андрей
- Дата начала
Если сток горловина (на горловине) стоит и совпадает с местом где желаешь и надо поставить (наверное 67?) Горловину от родного авто то получится ли сделать так? Если у нержавейки горловина например диаметр больше чем у родного ну пусть или наоборот, можно просто одеть друг в друга или резьбу сделать. А можно фото того и другого бака?
mmatveyshin
Пользователь
- Регистрация
- 31.05.2018
- Сообщения
- 605
- Оценка реакций
- 207
- Возраст
- 41
Дело в том что мой родной бак промывался,его разрезали по шву,чистили,запаивали дырки и снова сваривали а через три года видимо он снова ржаветь стал и карбюратор частенько теперь забиваеиются грязью с него, даже фильтр не спасает.
mmatveyshin
Пользователь
Пока моя машина много не ездила, видимо, ржавчина держалась на стенках, бензин был прозрачным. Сейчас почти ежедневными выездами все растряслось и поотлетало, и бензин теперь цвета нефильтрованного яблочного сока. Несмотря на фильтр. Подозреваю, что мотору это не очень полезно.
На 21е делают пластиковые баки. На победу, увы, столько желающих не набрать, но лично мне проще купить такой бак, чем резать и чистить родной.
Да, если там ржа, никакими промывками её оттуда не согнать. Только вскрывать, чистить.
Да, если там ржа, никакими промывками её оттуда не согнать. Только вскрывать, чистить.
Насчет электропроводности - всё зависит от присадок. В этом смысле абсолютным диэлектриком бензин едва ли можно считать. Но где-то читал, что бензин беспрепятственно пропускает «магнитные силовые линии» или что-то в этом роде. В любом случае, повторюсь, я не физик, не химик, не электрик. Всё, что я написал насчет негативных последствий взаимодействия нержавейки и обычной стали, основано на личном опыте. И, как видно из комментариев, «страшными новостями и открытиями» это является далеко не для всех. Но вы тоже не пугайтесь
Лучше скажите что-нибудь по существу Подкалывать мы все в той или иной степени умеем…Да, не набрался кворум, к сожалению… Требовалось хотя бы 10 человек, кажется. Я бы с удовольствием пластиковый бак поставил себе на Победу…
mmatveyshin
Пользователь
Ничего вечного, как известно, не бывает… Вряд ли кто-то сможет гарантировать, что пластиковый бак не треснет или не начнет крошиться через пару-тройку лет… Но попробовать стоило бы
На свою 21-ю Волгу точно поставлю пластиковый, как только железный потечет.
А какая там примерная стоимость изделия вырисовывалась на тот момент?
Смена сезонов, зима/лето и т.д..Как он себя поведет неизвестно, это да
Но ездят же современные машины с пластиком и ничего у них не ломается.
Конечно победовский бак другой по конструкции, к нему по идее понадобится рамка для крепления.
Может попробовать ещё раз собрать нужное количество желающих приобрести подобный бак?
На 21е топливные баки года два уже производят, вроде каких либо прецедентов небыло.
Смена сезонов, зима/лето и т.д..Как он себя поведет неизвестно, это да
Но ездят же современные машины с пластиком и ничего у них не ломается.
Конечно победовский бак другой по конструкции, к нему по идее понадобится рамка для крепления.
Может попробовать ещё раз собрать нужное количество желающих приобрести подобный бак?
На 21е топливные баки года два уже производят, вроде каких либо прецедентов небыло.
mmatveyshin
Пользователь
Ну тут вопрос к изготовителю. А так, на современных авто, не трескаются же они и не текут.Ничего вечного, как известно, не бывает… Вряд ли кто-то сможет гарантировать, что пластиковый бак не треснет или не начнет крошиться через пару-тройку лет… Но попробовать стоило бы
На свою 21-ю Волгу точно поставлю пластиковый, как только железный потечет.
Я на одной из своих побед пробовал промыть бак полный ржавчины. Вымыл конечно около литра ржи, но полностью так промыть и не смог. Посему полностью согласен с Хисториком. Только установка доп топливных фильтров. Без них у меня на любой Победе сразу полный карб ржи. Прозрачные пластиковые маленькие топливные фильтра не фильтруют от слова Совсем. Надо фильтр от инжекторной машины. У меня от десятки стоит. Не 100процентов фильтрует. Но процентов 95 примерно.
Да какое тут, к бесу существо? Над чем голову ломать, какая коррозия алюминия, тем более нержи. Работал в мастерских Мясомолпрома, с нержавейки и алюминия варили всякие ёмкости, в том числе и баки, был спрос для Жигулей, ставили за спинку сидения, между колпаками пружин, бамперы 41-го Москвича из алюминия, баки 412-го, он как в Победе. На своих машинах раз в года сливаю через пробку бензин и воду, качаю машину, потом проливаю. Бак от полного, до лампочки заправляю, фильтр инжекторный, пару лет в Волге погружной БН, от инжекторной.
Как то думал склеить бак стеклоткань и эпоксидка.
Последнее редактирование:
Я ничего не говорил про коррозию алюминия и нержавейки. Речь шла о том, что в паре «нержа-сталь» последняя усиленно отгнивает.
У меня нет профильного медицинского образования, чтобы ставить диагнозы, но химию в школе вы явно прогуливали, ну и предмет "материаловедение" в институте тоже, если оно у вас было. Гуглить "гальваническая коррозия" и ГОСТ 9.005-72. В последенем была таблица совместимости различных
Машину надо хранить всегда с полным баком, вот и все. Многие недооценивают количество конденсата, выпадающего на стенках при перепадах температуры при неполном баке. Свой бак я промыл водой, преобразователем ржавчины, просушил и всегда стараюсь держать полным. Перед постановкой на зиму заправляюсь под пробку и все нормально. Баку полтинник в следующем году, топливная система штатная.
Не все так однозначно. Многое зависит от марки "нержавейки". Все говорят нержавейка, а их разных до хрена марок с различным сочетанием легирующих элементов. Где-то хрома много, где-то мало. При каком-то сочетании сгниет прямо жестоко и быстро, при каком-то нет. У меня на Победе, были вварены подкрылки из нержавейки в задние закаты. Причем по хардкору электродом, и я не скажу, что это место было прямо гнилее остальных, скорее даже наоборот.
Не кузовщик, но ТС хотел полную копию, такую глубокую вытяжку без штамповки мне кажется проблемно сделать. Тем более нержа жестче обычной 08пс.
сталь для глубокой вытяжки называется 08ю, пс хоть используют для штамповки, но не "сложных" деталей
Правильно-ли я понимаю, что горловина бака из нержавейки, которая крепится к самому баку только резиновыми щлангами, которая крепится к кузову болтами, категорически не рекомендуется??
Гальваническая пара, что имеется вввиду? Нержавейка и место на кузове, с которым она соединена, оно, что должно быть без покрытия? Или всё окрашено, притянуто болтом и сгнивает? На 21-х, 2-ках молдинги дверей из нержавейки, на тройках были из черного, латуни и нержавейки. Вспомнил 5 лет(ок 12т.км.) назад сварил глушитель из нержавейки, с деталями из черного металла, варил П\А черной проволокой, приёмная труба из паровозной жаровой, стыкуется с трубой глушителя нерж.