Амортизаторы, какие выбрать? Продолжение...
- Автор темы Mankus
- Дата начала
Re: Амортизаторы, какие выбрать?
Вот, снял мартёры с мотса от Варшавы. Уж незнаю сколько им лет...
тот кто-то предлагал эксплуатировать имено их, и говорил что они ценнее всех совренных.
так вот на одном из фото видно, свободный ход штока сверху вниз, отмечен чёрными полосочками масла которым я собственно шток и смазывал. то есть сопротивление вообще нет, подымаешь в верхнее крайнее положение. а потом в приделах рисочки туда сюда толкаешь буз усилия, на одном треть штока, на другом поменьше... это как то поправляется?
по виду свежие, вроде новые, идентифицировать не удалось.
Порозил пыльник резиновый, сейчас вроде все пластиковые )
Вот, снял мартёры с мотса от Варшавы. Уж незнаю сколько им лет...
тот кто-то предлагал эксплуатировать имено их, и говорил что они ценнее всех совренных.
так вот на одном из фото видно, свободный ход штока сверху вниз, отмечен чёрными полосочками масла которым я собственно шток и смазывал. то есть сопротивление вообще нет, подымаешь в верхнее крайнее положение. а потом в приделах рисочки туда сюда толкаешь буз усилия, на одном треть штока, на другом поменьше... это как то поправляется?
по виду свежие, вроде новые, идентифицировать не удалось.
Порозил пыльник резиновый, сейчас вроде все пластиковые )
Re: Амортизаторы, какие выбрать?
раскрутить верхнию часть.. все вынуть и долить масло..примерно 170-200грамм. откручивается специальным ключом но можно и по отвертке постучать...надо открутить верхнию гайку амортизатора.Mankus сказал(а):
Re: Амортизаторы, какие выбрать?
Опять, в чоередной раз возвращаюсь к теме передних амортизаторов.
Судя по замеру длина передних амортизаторов в растянутом состоянии 555 мм приблизительно.
Я искал, но не нащёл, в интернете передних амортизаторов с одним ушком, но тщетно.
Подскажите кто что знрает по этому размеру.
Фотка в качестве, если нажать на неё, линеечка станет более читабельной. Может я не правильно меряю, может надо от центра серёжки до упорной шайбы штока?
Опять, в чоередной раз возвращаюсь к теме передних амортизаторов.
Судя по замеру длина передних амортизаторов в растянутом состоянии 555 мм приблизительно.
Я искал, но не нащёл, в интернете передних амортизаторов с одним ушком, но тщетно.
Подскажите кто что знрает по этому размеру.
Фотка в качестве, если нажать на неё, линеечка станет более читабельной. Может я не правильно меряю, может надо от центра серёжки до упорной шайбы штока?
Да нет, сайлентблок тот как раз был. я просто его тут выбил ибо надо было заменить )
А 24й боюсь не подойдёт... ах если бы всё было так просто... на 24ку и на 3110 амортизаторы одинаковые идут?
В общем всё что смог найти в магазинах с фразой "мне пжалуйста амортизатор на волгу" оказлось коротко.
Волговские в растянутом состоянии 480 мм или около того, а мои минимум 550 мм. :cry:
А 24й боюсь не подойдёт... ах если бы всё было так просто... на 24ку и на 3110 амортизаторы одинаковые идут?
В общем всё что смог найти в магазинах с фразой "мне пжалуйста амортизатор на волгу" оказлось коротко.
Волговские в растянутом состоянии 480 мм или около того, а мои минимум 550 мм. :cry:
Мне тоже говорили что соболиные длиннее, и мне как раз и нужны газовые... ан нет у них вылет как у волговских, по крайней мере мто что мне дали в магазине под видом соболиных это один в один волговские только помассивнее.
Завтра на работе посмотрю Соболячьи, померю. Вечером отпишусь
зы по поршневым пальцам: К М-20 подходят 52-е или М-412, но 412-е пальцы короче на 2 мм. Волжский палец больше в диаметре. По цвету шатуны и поршни не смотри, в магазинах часто практикуется такая схема, краску смываем и своей метим, что-бы к-кт подогнать
зы по поршневым пальцам: К М-20 подходят 52-е или М-412, но 412-е пальцы короче на 2 мм. Волжский палец больше в диаметре. По цвету шатуны и поршни не смотри, в магазинах часто практикуется такая схема, краску смываем и своей метим, что-бы к-кт подогнать
Короче, амортизаторы 24-3110 и Соболь передние совершенно одинаковые по размерам! По длине подойдет Волга задний, но у него нижнее ухо под конусные втулки, если получится запрессовать туда сайлент-блок, то самое то.
Это понятно, но я немного неправильно выразился. Имеется ввиду расстояние между болтами, вворачиваемыми в нижнюю чашку пружины и фиксирующими крепёжную планку, выходящую и сайлента:zilgaz сказал(а):
Хотя с другой сторыны, круглый напильник и 10 - 15 минут физкультуры решают эту мелочь. :wink:
Ну я же говорил )))zilgaz сказал(а):
А то что задний самое то я уже и так понял... вопрос в том что не слишком ли это ухо большое для отверстия в чашке переднего амортизатора?
Короче польская подвеска не решает проблемы амортизаторов... к сожалению
Теч то они не будут пока новые... но они не вечны...
А почему не поставить 21-ый мост? У тебя же не выставочный образец, а ходовой, постоянно эксплуатирующийся автомобиль. Снаружи ничего не видно, разлёт шпилек такой же.Mankus сказал(а):Короче польская подвеска не решает проблемы амортизаторов... к сожалению
Ставится на родные места, только два отверстия в правом лонжероне под маятник просверлить. Там-то проблем с подбором амортизаторов не будет.
Себе ставил 21-ый именно из этих соображений.
ну нет, всё таки польский мост как то по духу ближе что ли... и вид пости такой же имеет, приятно... а 21й это совсем не победовский всё таки... 21й по моим меркам это уже отчаянный колхозинг, а польский это разумный компромис )))
ладно умрут мартёры лет через 10 тогда видно будет, что-нибудь придумаю )))
ладно умрут мартёры лет через 10 тогда видно будет, что-нибудь придумаю )))