Да, ну у вас и эксперты, на первом и втором блоках шрифты перебиты 100% даже не учитывая наличия "20 со звёздочкой" перед номером, к гадалке не ходи :wink:
Агрегатные таблички.
- Автор темы Serega Alfa
- Дата начала
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Поддержу.Димка сказал(а):
Пятка под номер тупо спилена напильником, а должны быть следы обработки поверхности фрезой причем и на выступе(приливе) ниже номера.След от фрезы должен быть с равноудаленными друг от друга окружностями.
Некоторые особо одаренные зашлифовывают номерную "полку",что тоже неверно и сразу вызывает подозрение у эксперта.
По номеру кузова,жаль не увидел раньше тему,могу помочь с правильными циферками,если актуально,то в личку.
По табличке,вернее по заклепкам,никогда !!!они не расклепывались,и легко выбиваются деревяшкой из дуба или бука и т.д. Забиваются так же через деревяшку НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ЖЕЛЕЗКАМИ!!!
Табличка только дублирует номер кузова, поэтому можно смело посылать работника МРЭО в сад,она может быть приклеена,прибита гвоздями,припаяна,присобачена любым способом к авто или просто лежать в бардачке.
Самое главное ,что бы был номер кузова!!!
Если номера кузова нет прямая дорога в САНТОДОР и официально за пару тыс.гривен официально оформишь автомобиль
Вот тут найдешь ответы на все вопросы по номеру кузова,табличкам, САНТОДОРу и т.д. http://www.offroadmaster.com/topic/4132 ... ge__st__80
По опыту и неоднократному, найди живой блок или мотор с настоящим номером,ставь на авто,потом бери справку форму Т-8(или Т-9) в МРЭО подскажут на каком СТО ее сделать, Этот мотор с левым номером в багажник или на прицеп и с этим всем добром в МРЭО, все проверят запишут в базу новый ДВС получишь новый техпаспорт.
"Правильный" след от фрезы можно имитировать при должном навыке рихтовочной пилой.Если в старом номере была цифра "4" ,убрать ее очень сложно,в косом свете видно даже при четырехкратном увеличении.Если эксперт не готов сделать запись о кустарной маркировке,то нечего и парится,надо сдавать в чермет.
операция по замене двигателя происходит в гараже. Если модель не изменяется - то и ехать никуда не надо. А вот если поставить 21-ый вместо 20 го, то потом при постановке на учет капот открыть все равно придется, а модель явно не по ПТС. Будут вопросы и претензии. А так - мотор соответствует модели - никто номер не сверяет с доками, но натренированный взгляд гайца отличит фальшивку на счет раз. Тогда будут проблемы
Блин с этими номерами двигателей ни хрена не понятно.олд джек сказал(а):
У меня лежит двигатель 21Б с поршнями на 88. Его я собираюсь капиталить и ставить на свою машину взамен родного. Никаких бумаг на него естественно нет, а номер на блоке набит кустарно. Что тогда делать: если оставит как есть, менты придеруться из-за перебивки, а если номер спилить нахрен, то же возможно будут проблемы?
Или я зря парюсь и ничего мне не грозит?
Дело ситуации. Если остановит просто посмотреть доки, то врядли будет смотреть под капот. А если целенаправленно полезет, да еще и разбирается что по чем, то могут быть проблемы с количеством наличных в кошельке на момент Вашей встречи. :lol: Но в основном меня останавливают просто посмотреть на машину. А с номерами парюсь для себя, чтобы было все ОК. 8)
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
что прописано в птс - то и должно там стоять и не будет вызывать вопросов про лишнюю мощность и сертификацию замены. Если надо переоформить машину с неправильным мотором - проще всего перекинуть нужный мотор с неперебитым номером или б/н и все, претензий на площадке не будет.
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Искомые Вами клепки для таблички есть в магазинах по продаже запчастей для автомобиля камаз , обычно продаются вместе с голой табличкой . Цена копейки , рублей 5 за штуку, точно не помню . А с номером двигателя вообще проблем нет ,его сейчас не смотрят.