Да ну! Цены за убитые "полуторки" какие-то нереальные ломят!!! За эти деньги можно из америки привезти отличный "Форд", отличающийся в основном только шильдиками :D
В музее на Рогожке вроде бы есть такой! По крайней мере большой дядя с бородой его на съёмки привозил. Я то же был удивлён, когда ГАЗовский "Прогресс" увидел :shock:
Весной 2001 года чуть не купил такой же из-за стоящих на нём подфарников от "Эмки"...
Потом тот "Опель" ещё долго барыжился в "Ломаковке" и в "Игрушках" :D
Обычный ранний колпак. У меня то же долгое время такой стоял на запаске. Потом купил новодельные колпаки, два из которых полхо садились на диски, вот и пришлось этот колпак поставить на переднее левое колесо. Кстати в углублениях с завода была залита чёрная краска, как на "Эмке" из...
Рама там уже неродная или сильно перепаханная... Уже продольные рессоры, а не поперечная... :cry:
С комплектацией нет никаких проблем, проще чем "Победу" скомплектовать, только деньги нужны североамериканские! Это фактически "Форд"-А 1930-го модельного года! Фордовские клейма часто встречались...
Денис, ты не правильно понял! Дирижабли ставились на машины с круглой мордой. Кстати, дирижабль - точная копия бюйковского (хозяин данной "Эмки" рассказывал). А машину, я думаю, везли либо с "Бородино", либо со съёмок.
На стационарном "полуторочном" моторе то же стоит магнето, генератор, аккумулятор и стартер. Хотя для его работы вполне хватает одного магнето и КРИВОГО стартера :mrgreen:
Возможно... Не помню названия. Но не думаю, что на "Волгу" большой выбор японских колодок... Я покупал сразу тормозные диски (они продавались поштучно), комплект передних и комплект задних колодок, всё одной фирмы. В комплект к задним колодкам даже салфеточка входила :D
А на "Победу" два...