У нас в городе зима особо мерзкое время года! Постоянно сыпят реагенты, слякоть даже в минус двадцать! Из-за обилия машин и платных парковок вдоль улиц, дворы и обочины чистить затруднительно. В советское время вешали знаки - парковка по четным и нечетным дням и каждый день техникой чистили одну...
Вот странно! Обычно на "Победах" переднюю подвеску и задний мост от 21-ой ставят, а мотор родной остается, а тут наоборот - мосты родные оставили, а мотор от 24-ки вкорячили! Даже тормоза не тронули.
Да! Многим американским машинам идет занижение крыши! А вот на 21-х и, особенно, на "Победах" получается что-то не то... На 21-ой даже замена родных колесных дисков и колпаков на что-то другое редко бывает удачной! Видимо наши художники тщательнее прорабатывали каждый элемент, или наш глаз так...
Вспомнил! Есть у меня фото машины 1966 года, в очень хорошем сохране. Ковры на полу явно не родные, остальное, возможно, включая окраску, скорее всего родное.
Все перечисленные элементы должны быть одного цвета. Под диван, мне кажется, должны бы бежевые идти.
https://zazgazvaz.ru/gaz/gaz-21/gaz-21-tkani/kanty-bezhevye-gaz-21---komplekt
Или, даже более вероятно, так как дерматин серый, вот такие...
Я как-то на папиной "Волге" терял такую крышку вместе с пластиковым колпаком, который был к ней прикручен.
Пластиковый колпачок очень качественно сделан! Отлит в сложную пресс-форму!
Видимо кому-то из предыдущих владельцев раздельные сиденья и хлорвиниловый потолок показались практичнее. А внешний вид? Если кузов не гнилой и довольно ровный, то хороший маляр за пару недель, ну за месяц, из него "конфетку" сделает. Вот с хромом сложнее... Его нужно хороший искать.