Результаты поиска

Гдето видел фото-победа 1 серия двухцветная рядом с газоном "проба" думаю детали блудили по многим моделям и модифицировались то на одной то на другой модели. По мне это грамотный подход-взаимозаменяемость. К стати на чертеже по 21 квадрат по всей длине стержня, а на фото только сопрягаемая...

У газ 21 вроде брусок с изгибом, а этот один в один как на газ 51. Или у ранней 21 прямой был брус?

Вот, вот об этом и писал выше, для обработки антикором и герметизации заглушкой. У моей пока порог открыт сзади, типа этого и хотел замутить.

Думал что шторка просто на заклепке, а оно смотри там еще и пружинка живет-серьезно раньше подходили к конструктиву.

Если при монтаже все правильно с обработкой делать то на наш век хватит)))

Стекать там нечему, конденсат вызывает корозию. Я считаю что отверстия нужны для обработки внутренней полости с последующей герметизацией заглушкой.

Подгрузил фото

У правильного короба нижний профиль с изгибом и какой смысл там делать отверстие?

В короб я бы не советовал в арке делать, там изгиб и это несущая деталь - лонжерон. В короб если только на вертикальной стенке из под днища и на прямом участке, думаю 2шт. На сторону хватит.

Может в арке заднего крыла одно отверстие с заглушкой?

Теперь только на оправку и довести до ориджинала.

Отрез или готовый потолок? И вообще можно доверять готовым потолкам?

Красиво) Миша, а что за ткань на потолке?

Наверное попутал РД с КИ, у меня с втулками ручка КПП и ЦПС латунь.

Мог ктото написать рацпредложение на деталь, для устранения коробления горизонтальных полосок от воздействия временного фактора и температуры (материалы были несовершенные) усилили вертикальными перемычками. А чертежи могли и непересматривать, просто по заводу вышло изменение регламента...

Понятно. Посмотрим в эксплуатации, пока еще неставил, все в коробке.

Да, брал штучно.

Может теперь по образцу шестигранный ключик ГАЗ замутить, былоб вообще супер)))