Результаты поиска

Раньше в Москве на него можно было наткнуться! Приезжал на парады САМСа в 80-тые.

Фонари почти как на "Москвиче"!

Да, еще отличия ранних машин! До 1951 года шла ткань своей фактуры, ее пока не новоделят, возможно и не будут... Ткань, которая пошла примерно с 1952 года, может с 1951 Есть разница! И как минимум до 1952 года выключатели плафона шли из пластика того же цвета что и руль.

Да вроде обычные, от "Москвича"!

Что-то мне кажется, что на стандартном 2141 перемещаться будет комфортнее, а на оригинальном 401 интереснее. Доводилось мне ездить на 401 с мотором от 408-го - очень интересная машинка для лета! Маленький, узенький, но довольно удобный - сидит на тебе как перчатка! В свое время я чуть не купил...

Скорее всего это на шасси современной машины посажены фрагменты кузова, а прямые углы на "бампере" закрывают куски лонжеронов иномарочного шасси. Мне кажется, что исходником могла быть БМВ трешка, вот я и пишу, что та же не переделанная БМВ середины 80-х куда эффектнее смотрелась бы.

Хорошо только то, что номера висят и на этом можно перемещаться. По мне, так гораздо прикольнее на сносной Е30 ехать, чем на этом чуде... Больше внимания (восторженных взглядов и положительных эмоций) со стороны окружающих будет!

Я польские в ЗГВ купил. При том, что материал и, особенно, расцветка новодельных оставляют желать большего, резиновые коврики отлично их накрыли. Они, кстати, тоже без маркировки, как ранние.

Как-то были на съёмках на ЗИЛе, на заводе. Около инженерного корпуса. Была Эмка, ГАЗ-67, может еще что-то. Подошел к нам дедушка в синем халате, стал машины рассматривать. Потом начал рассказывать что во время войны ездили они на ГАЗ-67 в подшефный колхоз, а он на аккумуляторе сидел. У меня...

Обычный обыватель даже не может "Победу" от 21-ой "Волги" отличить! А если человек начинает интересоваться вопросом, то и про крылья узнает! Мне про отличие крыльев папа рассказывал, когда мне было лет 12, наверное!

Ну "правильный" я бы в кавычках написал! Судя по моторному щиту машина ровесница моей, где-то середина 50 года, еще с напольной КПП должна быть. Длинные крылья - самая видовая часть кузова пошли с 55 года, клыки тоже должны быть с глубокими проштамповками и с красной эмалью. Это то, что сразу в...

Тут даже на короткие крылья не заморочились... Молчу про радиатор, подфарники и многое другое! Ну и делала это мастерская, а не одиночка! Минимум человек 5!

Как человек ковыряющийся 35 лет со своими старыми железками и работавший в солидной мастерской, могу сказать, что такой подход обоснован только за счет клиента (хозяина) и на стОящей того машине- это очень долго и дорого... Делать так машины для себя в одиночку в гараже - не хватит жизни... Ну и...

Достаточно осуществить мечту нашего коллеги - сгонять своим ходом до Байкала и обратно!

Что-то мне подсказывает, что далеко не все машины на фото брошенные и забытые! Просто стоят и ждут своего часа.

У меня на ФГО из под серебрянки проступает зеленый грунт и ось такая же, а вот ручки с трещеткой, увы, не сохранилось...

Был на прощании с дядей Сашей. Он мне запомнился высоким, жизнерадостным человеком с белой бородой, немного напоминающим Санта Клауса из новогодней Кока-Кольской рекламы. Я давно его не видел, несколько лет. Я не был дружен с дядей Сашей как Олд Джек, но очень уважал его. Иногда переписывался...

Олег, я уже больше 10 лет покупаю на все свои машины азиатские АКБ. Клеммы встают нормально! На М-1 и ГАЗ-67 на массу "+" и на "Победу" тоже вернул в том году, причем на 67-ом только недавно перешел на 12 вольт из-за невозможности купить 6-вольтовый АКБ нужного размера. Все абсолютно так же...

Получилось офигенно красиво! Я пошел более легким и практичным путем, но задачи были РАЗНЫЕ!

А у нас последние листья облетают...