Результаты поиска

Был это скорее всего 2008 год. Поехали мы с другом, Сашей Коробовым, в Тамбовскую область за кузовом от "Эмки". Там цыгане выкупили у деда "Эмку" что бы сдать в металл, а местный мужик выкупил её у цыган. Самое вкусное у него уже давно раскупили, остался страшненький кузов и какие-то запчасти...

Настоящее немецкое качество!

В субботу открыл сезон. Накатал 70 км по Москве, в том числе и в пробках постоял. Проехал мимо бывшей проходной завода АТЭ-1, продукция которого стоит под капотом "Победы". Прокатился по папиным любимым Сокольниам.

Про финнов не знаю, а в Прибалтике, да и у нас тоже, до недавних пор они гонялись в автокроссе на родных моторах, правда с переделкой по ходовой и без кузова. Сейчас у нас в этом классе Газели гоняются.

Имеется в виду, что данный механизм уже не под напольную КПП, а под переключение "на руле". На нём труба с запрессованным цилиндрическим роликовым подшипником, как на "Эмке", "Полуторке" и ГАЗ-67, а не с конусным, который поджимается пружиной упирающейся в баранку. Короче, колонка для эстетов...

Если бы поймать золотую рыбку или у старика Хоттабыча волос из бороды дёрнуть, я бы тоже не стал такую машину заказывать... На сегодня я бы предпочёл ранний ГАЗ-51 с деревянной кабиной! Один такой в Риге есть и, вроде как, ВСЁ!... А были их, таких ранних, тысячи, а то и десятки тысяч! Но все...

Когда, по-молодости, работал сервисным инженером (разъездным слесарем по ремонту импортных автопогрузчиков и штабелёров), то часто мотался за 100-150 км и там ремонтировал технику по 5-6 часов, иногда зависал до ночи, потом обратно. Мне тогда лет 25 было, но были мужики и за 40. Сейчас так бы...

Эх... Был бы жив, Алекса наверняка бы дал ссылочку...

Ну не все работают по графику 5/2! И не все на работу по пробкам едут. Если жить не в большом городе и работать тоже не в большом городе, то пробок по дороге быть не должно. Работать можно сутки через трое, тогда и 130 км до работы приемлемо! Я работал в мастерской 5/2, так туда 40 км без...

Ну как же не бывает! На экспортные ключи подбирали одной серии на двери, замок зажигания и багажник, и насадку на глушитель хромировали, а не цинковали (в чертеже на насадку так указано)!

Е-tipe - красивая машина! Но, судя по положению барышни, в Буханку за руль садится явно удобнее!

Это ГАЗ-63 или ГАЗ-51? Я тут облизывался - на Авито продавался ранний ГАЗ-63 с боковинами капота "АВТОЗАВОД им. Молотова", ранним бампером, ранним двигателем, с приводом стартера педалью, а не грибком, кабиной под деревянные двери и с болтами под крепление РР-12 под капотом, с рычажными...

Далеко не все заморачиваются! Некоторые мастерские, зная что машина встанет в гараж богатого клиента и не будет выезжать дальше гаража, делают упор на внешнем виде, а агрегаты снаружи покрасят не влезая внутрь, мол "не мешай ему работать"... Не говоря уж о частниках.

На машине короткие крылья и, похоже, красные полоски на бампере. В 54-ом красных полосок уже точно не было, если речь о годе выпуска машины.

Тоже немного боялся, как с такой широкой задней стойкой и слабым мотором по Москве на не ездить?... Оказалось НОРМАЛЬНО! Нужна только привычка. Больше катаешься - больше привыкаешь, уходит волнение и начинаешь получать удовольствие!

С Днем Рождения! Но наш коллега уже два года не появляется на форуме...

Норма Джин!...:rolleyes:

Либо у кого-то сверла не было, только бородок с молотком...

Просто нужно выбрать достаточное количество времени! Я в обеденный перерыв читал.

Осилил три части рассказа. Интересно, но букВАФ много...