Результаты поиска

И вот етой,на 1-я фотка место где он был обнаружен,на 2-я и 3-я уже у нового владельца.Есть у 434-го регистрация и предстоит реставрация.

Дожил до наших дней вот етот 434-й.

Вероятност найти ближайшая по размер трубка неболшая,придется гнуть или срезать и делать снова конус.Лучше по образец родных,сделать новые медные.У нас под заказ можно сделать любая трубка,есть любые щуцера у изготовители.Наверно так и у вас.

Кроме етого такая информация ненужна.Потому что из за 50-55 лет екслуатация,есть деформации разные по кузове и все делается сообразно состояние конкретного автомобиля.

Сожалею,кто хочет можно сделать карбюратор нормального типа,в смысле перевернуть схема! :lol: :lol: :lol: Когда повесил схему,не обратил внимание. :lol: :lol:

Надо поставить 2 гайки и с молоток ударить очень силно несколько раза на шпилки.Потом выворачивать с большой водопроводный ключ. Второй вариант,сделать новые на токарный станок.

Смотрите схему,если надо, чтото конкретно могу сфотографирать ,есть у меня резервна система.

От фото 422-го выставлен на Пловдивская ярмарка в Болгарии 1949 г. можно сказать что красили в светлие краски,как и 401-го,а листы обшивка фургона ,темно коричневые..

От все что написано про Москвич 421 видно ,что в 1947 году было построено несколько опытных образцов, но в серию машина не пошла.И если в Моторах Октября находиться один из опитных образцов,ето действительно ценный автомобиль .

Насчет 421-го вот что написано:"Поэтому очень распространенный развозной фургончик "Москвич-422" и его опытный грузо-пассажирский вариант "Москвич-421" имели деревянные двери и боковины, дерматиновую крышу." http://www.moskwich.ru/article04.php

И при родные крышки иногда получаеться несоответсвие в диаметр.Вопрос решается так:На фрезерный станок надо уменшить высота на все крышки, и потом на бор щанга надо рассточить тонель.Высота уменьшается на 0,1 мм больше чем обнаруженное несоответствие в диаметр . Все получаеться точно и блок не...

Да сейчас понял вопрос,оправка ставится при отсуствие колен. вала ,чтобы спресовать набивку.И потом ставиться колен вал.В принципе возможно поставить и 0,25 если нет износа и елипс на все шейки кол вала.Надо все точно премерить.

Оправка не знаю что ето.Можно сказать по другому?

Вылечить клиента с фольгой если получится будет не надолго.Надо шлифовать вал,а коренные если сейчас 63.74 шлифовать надо на 0,50.

На Олимпия я такое колесо не встречал,а Кадетт 38 к сожалению в живем не увидел.Можно посмотреть на колесо Олимпия.

Да,408-го.

В принципе можно и так, на на ток.станок производится намного лучше,быстро и точно.Не надо все делать сложно если возможно проще.

Молодцы!!Баранка от 69-го можно поставить.Выглядеть по аутентично.

Кардинално решение проблема,поставить задние цилиндры от 24-ки или 2410 и на передние и на задние тормоза.Менять шланги,тормозуха ДОТ 4 и о тормозов забыть однозначно.Видимая вреда на аутентичност не будет.

На токарный станок несложно сделать выпуклые заглушки.