Результаты поиска

1 Да,бедная горючая смесь,нужна регулировка качества(состава) смеси,смотри и уровень в поплавковой камери. 2 К 129 более економичней,около 2-3 л. на 100 км.

Наверно неправильно пояснил,на задние поставил оригинальное кольцо,сальники передних амортизаторов,они там два, не встают на задние.

В том-то и дело,мой русский плохой и я иногда неправильно понимаю смысл написанного на форуме.Это и к "бабло" и "бабла" относится, но замечания и поправки принимаю всегда с благодарность :)

Если,то что написано- "состояние сел и поехал" истина,проблем не увижу.Перегон 2000 км,да и бабло на бензин тоже нужно ,но не больше.

Цвет окраски родного диска зависит от года выпуска, на ранних диски были в цвет кузова, а с конца 54 года - грязно светло бежевый цвет. Вам здесь: http://faq.krestyaninov.ru/part2/MiniFaq2.html

На практике заменил сальников на задние амортизаторы.Но по каталогу ни передное левое ,ни правое резиновое кольцо не подходит на задний.

Листовый пробковый материал есть в продаже 3 или 4 мм,на это место однозначно только пробка.Прокладка изготавливается не из пресованной натуральной пробки,а из пробки с добавленых клейких материалов.

Крышка клапанной коробки называется,для сборка/разборка клапанного механизма и трубка вентиляции картера там есть,все нормально.Прокладки несложни,можно сделать новодел .

Молодец мэр Варны! Вот на такой тяжелый мотоцикл BMW K 1200 GT ,156 л.с. ездить! http://www.youtube.com/watch?v=uUIV_d65lT4

Немного поправлю уважаемого Krivass-a.Кроме замеченной номинальный ток нагрузки 18а и20а,есть отличие и по мощности 220вт и 250вт. Г 12 лучший чем Г 20,но для аутентичности -безалтернативно Г 20 нужен.

Если при прокупке "+" был на массе можно поставить родной без переделок. Г 12 перед установкой на Победе перемагнитили и что бы поставить на Волгу нужно перемагнитить,"-" на массу ,выше описано как,только у Волгу подключение к амперметра и батареи не надо менят.

У меня есть опыт в експлоатация, ремонт и регулировки на АКПП 6 лет По сигналам с разных датчиков,в том числе с датчика положения дросселя на электронноуправляемых АКПП момент переключения ,а на множестве и линейное давление в коробке регулируютя компьютером ТСМ(РСМ) . В обычной работает...

Не надо ржать,надо читать все что написано,не только первое изречение.У автомобиль с АКПП алгоритм движения закладывается на заводе,ето ли не так?И при чрезвичайная ситуация возможно водителю хочетется одно,но автомобиль делает то что задано на заводе,кто управляет тогда,ты машиной или она...

Извините за оффтоп! АКПП- хорошо,однако с ним не ты управляеш машиной, а она тобой.В чрезвичайная ситуация решает не водитель, а алгоритм движения задан на заводе.Надо подумать будет ли правильный алгоритм на Победе .

Да,ММ9 ето родной датчик М20.

А в группа 38 как указан?Если в схеме есть ошибка в группа и подгруппа все должно быт в порядке-ТМ2 и ММ7.

ТМ2 ето датчик указателя температуры,ето не аварийный датчик и у него нет температура замыкания контактов.Есть переделы измерения температуры 40-100 град.

Ссылка нет но знания есть,ТМ2 отличается от ТМ3 по пределы измерения темрературы.У ТМ2 40-100град. ,у ТМ3(ТМ101) 40-110град. ТМ2-Победа вторая серия,ГАЗ 51,ранных ГАЗ69, ТМ3(ТМ101)-Победа третая серия,УАЗ 450,ранных 452,поздных ГАЗ69,ЗИЛ,УралАЗ и т.д.

В родного радиатора не рекомендую,замыкания контактов у ТМ 102 112-118 град. Нужен ТМ 104,в крайнем случае ТМ 103.

ТМ 102 ето датчик перегрева охл.жидкости у 131-го.Не подходит.