Результаты поиска

Да,это техпомощ. Да,это все верно и известно мне,поэтому и у меня есть сомнения,завод или не.Капот слишком красивый и правильный,если сделан кустарным способом.

Скорее всего ,машина в заводском варианте исполнения.Рано или поздно,все узнаю.

Капот удлинен минимум на 60-70 см.

Диски ЖУК/ Ныса.Очень хорошие,при перетяжке гаек, эти диски не деформируются и почти не влияют на аутентичность автомобиля.При установленном колпаке,только опытный взгляд мог отличить победовский диск от нысовского.

Если есть опасения что кто из домашних прочитает,лучше удалить эту запись на форуме.Иначе,конспирация будет раскрыта.

Пытаюсь узнать,пока безрезюльтатно.

А вот такой зверь появился у нас в городе Варна.

Мопед Хонда. Вот и зеркальное фото.

Клаудия Кардинале.

Впольне объяснимо чувство,многим хочется стать обладателем машины со скакуном на решетке . Авторитетное американское издание Motor-Trend назвало четвертый Станг в 1994-ом году автомобилем года в США.

Поздравляю с выездом,приятное это дело после таких ремонтов!Удачи на дорогах!

С днем!Здоровья,успехов!

Ныса и Варшава седан.

Да,почти трактор.Это тихоход S 706R.Имеет достаточно интересную конструкцию коленвала. Он собирается из семи частей, и вращается в картере на семи роликовых подшипниках большого диаметра.

Респект автору!

А это Шер.

Стандартная двушка. Ободки ГАЗ 51/69.

Это наша переноска,ПЛТ 36.Шла и на ГАЗ 21,поэтому неудивительно что год 1964.

В красном-по умолчанию некая спортивность.Для "четвертого" Станга-самое то.