Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
С таким подходом и тормоза тугие,надо менять на дисковые и поставить усилитель руля да и желательно коробку поменять на автомат ,а можно и двигатель по мощней воткнуть и т.д и т.п
Что завод изготовитель заявляет ту и надо ставить.Инженеры разчитывают нагрузки подвестки под определенную резину и любые изменения влекут за собой увеличения нагрузки на другие узлы и детали.
Стараюсь как можно ближе к оригиналу,а крышка багажника в нутри хорошо сохранилась .Изначально было три донара,выбирал все лучшее.Сейчас остался один кузов и куча зап.частей.Закончу с кузовщиной сделаю тему на продажу,некоторые детали в трех экземплярах лежат.
Типа изолом ,планирую обделать...
Жалко снимать но наверно придется.Вдруг там ржавчина останится,проверить можно только сняв его.Попробую нагреть крышу,если хорошо отойдет то приклею обратно.
Pika,у тебя на потолке был утеплитель?У меня потолок обклеен родным утеплителем и я в раздумываю,убирать его или оставить.Если ты снимал то как крепко он был приклеен и много -ли там ржавчины?
Если детали кузова правильной формы то зачем их тянуть и диформировать а потом накладывать слои шпаклевки,может разшить необходимые детали а затем выставить их как нужно и проварить заново.Пусть займет больше времени но зато будет крепче и правильней.
Смотю тему регулярно ,у меня такая же степень реставрации.Этот зазор был изначально на кузове или появился после ремонта петель?Может быть после вырезки порога?
В первую очередь нужно найти причину.Стучать ,пилить,варить это всегда успеется.