Результаты поиска

Подогните по месту ближе к двигателю.

Между прочим, судя по фото, у Вас большая выработка на торцах рычажков и Г-образной пластины. Думается, их следует заменить или наварить новый металл и отшлифовать поверхности заново, а то возможны неприятные сюрпризы вроде одновременного включения двух передач. :(

Кстати, резиновые втулки лучше профилактически поменять - они подходят от УАЗ-452. А верхний силуминовый хомут, крепящий вал переключения передач к рулевой колонке, у Вас есть?

Само собой. Смотрите чертежи в инструкции http://gaz20.spb.ru/img/download/m20manual.pdf стр. 124. Выворачиваете болты (на фото один обозначен стрелкой, с другой стороны есть еще один), которые скрепляют половинки силуминового хомута - и всё разбирается без проблем.

А из салона в моторный отсек просовывать не пробовали?

Победовские "черепахи" - съемная часть пола над КПП.

С днем рождения!

Габаритные огни. Возможно, от автобуса ЗИС-127.

Похоже, Венгрия. 1956 год.

Да, такая прокладка есть. Продается в магазинах запчастей ГАЗа и УАЗа как" Прокладка термостата дв.ЗМЗ 402, 406, 514, V8 (резинка)** ЗМЗ / 402.1306155(107-1008155" http://spb.bazashop.ru/product_922832.html

Термостат встает в крышку практически без зазоров. Возможно, в инструкции речь идет о термостате конструкции, применявшейся до 1952 года.

По-моему, ЕрАЗов осталось в живых меньше, чем 21-х "Волг" - поскольку в СССР они считались грузовыми автомобилями и не продавались частникам и из-за жуткого качества изготовления.

А в чем разница, кроме того, что стрелка указателя температуры ОЖ ходит не справа налево, а по-нормальному?

Можно поискать в магазинах запчастей для УАЗа (втулка рычага привода выключения сцепления для "буханки") или заказать токарю.

Если блок будет растачиваться, поршни с кольцами всё равно нужно будет менять. Заодно хорошо поменять втулки распредвала.

Значит, растачивать.

А почему на этой пряжке такой колхоз - трешка с бумерангом от двушки и подфарниками от ЗИМа? "Художник так видит" или просто делалось с такой натуры?

Не факт, что нужно растачивать блок, если коленвал полетел. Хорошо бы померить износ, коничность и овальность цилиндров. Имхо, если в верхней части цилиндров нет "ступеньки износа", можно оставить как есть.

Это зависит от того, на сколько расточены цилиндры. Вообще о капремонте двигателя рекомендую посмотреть здесь - viewtopic.php?f=2&t=6415.

В принципе поршни, кольца, толкатели и вкладыши можно купить в обычном магазине запчастей к грузовикам - они подходят от ГАЗ-52, а аналогичные распределительные шестерни ставились на ГАЗ-21, ГАЗ-24 и даже двигатель УМЗ-421 для УАЗов. Также в обычном магазине запчастей можно купить...