Результаты поиска

Миш, это неспортивно -- некропостить в попытках продажи :-)

С днями! :-)

С днём!

С днём!

Перевожу опечатку: "Карб наШ с открытой камерой".

Да, конечно же. Пожалуйста :-)

С днём!

С днём!

:-) Эта машина на форуме тоже хорошо известна. У владельца -- @Restavrator -- недавно был день рождения. Правда, он давно здесь не появляется.

Фаер. 3gen. Покупка такого -- один из тех безрассудных поступков которые я, надеюсь, никогда не совершу :-)

Мероприятие не автомобильное, но клубное. И по окончанию основного сезона. Читатели gaz21.ru в курсе, откуда появилось это приглашение. Я списался с сотрудницей музея, нас там ждут, но музей работает только по рабочим дням. Есть приятное исключение -- в даты около 12 апреля и 4 октября в музее...

Если погуглить надпись на номере, можно увидеть много интересных и необычных автомобилек :-)

И снова с днём!

Закрыл. Ибо нефиг. В словах всех сторон есть правда. Что не мешает их мнениям быть диаметрально противоположными. В общем, как в жизни.

Ага, после 1961 года звонок по телефону-автомату стоил 2 копейки. А до реформы -- 15. Вот такое неявное повышение цен :-)

У вас были очень дешевые обеды :-) У нас 30 копеек было. В 54 году 10 копек это были вообще не деньги (позвонить по телефону -- 15 копеек), сталинская реформа уже прошла, а до хрущевской еще далеко.

400 за машину без документов? Оно надо?

Что-то как-то в теме становится слишком интересно. Поубавить бы. Пока не началось.

С днём!

Это вполне стандартные страдания начинающего победолюбителя. И ответ на них такой же стандартный: восстановление машины нужно начинать с кузова. Вот когда кузов сделаете, тогда и решите, что к нему дальше привинчивать -- родные агрегаты или тюнинх. А пока рано об этом думать.