Результаты поиска

Быть осторожным в первую очередь. Если более-менее всё цело, подтянуть углы, подклеить или степлером с короткими скобками подбить. Основы из обувного картона резать категорически нельзя, выброшенный труд. Из пластиков, особенно жёстких, тоже нежелательно, потом на место не вставить карту. Ну и в...

Цвет салонов 24-к был довольно разнообразен, не Мерседес, но всё же. Началось с "универсальных" коричневого, серого и красного, и жёлтого для универсалов, на второй серии выдали красный, коричневый, желто-бежевый, оливковый, синий и даже чёрный под самый конец производства, ещё и с двумя, даже...

Это мне что ли? Я "безлошадник"? Интересное мнение...)))

Здесь год выпуска можно сказать по фото салона) 1983-й, единственный год с синим салоном. И с возвращением на время правого кармана, чуть позже он пропадёт окончательно.

Интересно, что они 24-10 обозначаются в документах. Смена индексации на заводе в 1986-м году? У нас эти машины в основном 1985-го года, и по индексу "простые" 24. Неофициальное прозвище - 24М. Сложно сказать, чего там больше, 24 или 24-10, как правило всё же определяют эту машину как производную...

А не из кнопки ручки водительской двери 408-го ли это? Ни разу не разбирал.

Почти бесполезные двери) У 21-х Волг они очень плохо и неохотно гниют. А поздние из запчастей просто ужасающего "качества". Как правило, если она всё же встала в проём, и даже замок сошёлся с ответкой на стойке, то установка рамок и стёкол преподнесёт массу новых знаний, включая адреса...

Вот у меня лежит пара приличного вида РР-24. С удовольствием поменял бы на живого же вида нерабочие. Или принял в дар при случае. Мне они как корпуса для современных РР или обычной релюшки нужны, чтобы в них прятать начинку при установке генератора постоянного тока. И купить стало пробемно...

Да уж, 110-й мотор подразобрать, не вытаскивая, это уровень. Особенно учитывая замечательные закисающие болтики под внутренний шестигранник, держащие крышки распредвала на постели сзади) А что там за показания, ремонт изношенных постелей и избавление от постоянного рокота? З.Ы. W123 T в...

Да, у Форда был попримитивнее редуктор: И только с 1937-го там уже более долговечная и хорошая конструкция:

Шевроле Мастер Делюкс какой-нибудь разобрали, как вариант)))

Кто там производитель механизма, Росс вроде? Когда наши, не стесняясь, перерисовывали лучшие решения мировых производителей, могли и не менять паттерн расположения крепёжных отверстий, лишь поменять резьбу с дюймовой на метрическую. А на шлицы вообще единые стандарты по миру, в том числе из-за...

Эволюция нижнеклапанных моторов, попытка сделать V-образный мотор раз; тихий, без гремящего привода верхних клапанов, два; решить проблему выпускного коллектора, три. Потому что или горяченные трубы в развале, или выпускные каналы в блоке и проблема балансировки на грани перегрева, или вот так...

Потому что эти подушки ещё из 40-х годов, а в Победе и Волге болты снизу просто не закрутить. Только гайки на шпильки. А далее взаимозаменяемость правит бал.

Несмотря на 12В постоянного тока, я сомневаюсь, что это прямо-таки от легковой машины. Либо от изрядно послевоенной легковушки. "Америка" на 6В электрооборудовании чуть ли не до 60-х дотянула.

Ого! Флетхеды восьмицилиндровые нынче в стоимости ремонта люто зашкаливают! А почему такая сильная расточка, ближайший подходящий диаметр поршней?

Переборка крупноузловым методом, что живое нашлось, то и воткнули) Кулаки в сборе со ступицами ставили, судя по втулкам и подшипникам. Шкворень жив, подшипник вроде норм - забрасываем в подвеску. Всего-то два пальца вывернуть, поддомкратив в чашку пружины.

Мдэ. Такое же ископаемое, как шатунные вкладыши на флетхед до 1949-го года, судя по цене?

Y-block у Форда тоже выделяется крыльчаткой большого диаметра:

Ох как же на нём ГРМ собирать муторно и неудобно должно быть... Разбирать тоже непросто было, как я понимаю?