Результаты поиска

Точно! Сейчас дошло:) Спасибо!

У меня на такси такая же "доработанная" стоИт... Странная конструкция...

Это прототип ЗАЗ-966

Победовская колхозно перешитая

Извините, что в Вашей теме пишу:) Заканчиваю гараж для Победы, Волги и Капитана. Осталось сделать отопление и отделку второго этажа (там будет храниться коллекция всяких артефактов;) На обогрев пойдет дизельная тепловая пушка непрямого нагрева, на втором этаже - компактная печь-камин...

От содержимого мало что полезного осталось, но упаковка радует:)

Игорь, с Днем Рождения!

Гостиница "Украина" на заднем плане?

Хорьх!:)

Под розеткой и подкапотной лампой обнаружились островки родной таксишной расцветки. Цвет какой-то серо-оливковый:

Остатки похожего Арадо 199v-2 до начала 90-х торчали на берегу одного озера в Заполярье. Потом самолет зацепили и куда-то утащили. Сорри за отступление от темы;)

Вот первосерийная такси, если судить не только по ободкам фар, но и по массивно-угловатым клыкам бампера (фото из данной ветки, кстати). А возвращаясь к этому фото... Таки первая серия - клыки бампера тоже ранние:)

Не конвейер, но один из первых кабриолетов на госиспытаниях. Ободки именно черные. На втором фото, как видно, тоже крашенные, но светлые. На фото со светлыми ободками - поздняя первая серия: обратите внимание на своеобразную форму клыков.

Само собой, спасибо!

Ок, спасибо

Это сильно неудобно. Да и радиатор заменить хочу заодно. Так череп нужно снимать для этого или нет?

Потекла помпа, буду менять. Соответственно, надо снимать радиатор. Для этого нужно череп снимать, или можно обойтись малой кровью? Спасибо!

Из книги по ремонту 1949 года:

Видимо, первая серия, действительно. Там решетка иконостаса была своя:

Да, всё верно, двое. Просто я себя еще к победам причислил :)