Результаты поиска

Стёёёёёкла...*тяжко вздохнул*. Где ж вы полгода назад были, до лета в Мск не попаду :cry:

Мне вспоминается история про мужика, который при перетяжке салона притащил какие-то древние матрасы 50-х годов с целью добывания из них "аутентичной" ваты. Все хорошо в меру. Если машина в сохране, то менять на ней гайки и набивки незачем. А если машину надо реставрировать, то соскабливать...

Взять ведро строительной шпаклевки и фасадной краски. Залепить одним, полить другим. Помыть под капотом, перетянуть салон свежем дерьмантином. Продать первому попавшемуся аре "вах, какой мащин!" за 100т.р. не сходя с места, деньги забрал, ключи отдал. Постараться не встречаться с этим арой...

Возможно все. Но не здесь. Здесь любят хаять машины за 30-50 тыков, при этом ушлые товарищи что-то отхватившие "так дешево" не отдают при перепродаже. Извините, наболело. Ищущий да обрящет. Ну и имейте в виду, что с подходом "выделять денежку с зарплаты" неспешное восстановление растянется не на...

Поздравляю! Успехов на нашем непростом поприще!

Ну, как бы, километров 50 мкаду, там еще км-50 и обратно. 200-300км накрутится как раз.

Re: Принимаю заказы на оригинальные пороги и короба Закаты же вроде Ретропорт начал клепать или они совсем отвратные?

Еще раз спасибо всем кто отметился. ORAS, картинка прекрасная!

Спасибо, товарищи! Корабль поколений исправно летит к звездам.

Re: Мой первый ядерный реактор! За счет свечения владельца гаража...

Тупо на одинарною приварить пластину под двойную - фигня будет. Ну и, повторюсь, варить надо где-то у кого-то, до этого где-то надо доехать. С выхлопом, свистящим из выпускного коллектора никуда не доедешь, плюс это мотору не полезно. Да, приемную "трубу" от казели Евро-3 нагуглил. Забавная...

А к чему его прикрутить? У меня выпускной коллектор под двойную трубу. Все что я видел - длинное и упирается в педальный узел. Отвернуть выхлоп нет места. Пошел смотреть каталоги.

Вот, это дело. Спасибо, "будем искать"(с)

Что бы выехать из гаража и доехать до места, где будут варить мне нужна хотя бы приемная труба, пусть не той, что надо конфигурации, но хотя бы не за что не цепляющая. Зачем кипятить редуктор? Он несколько разнесен с выхлопом по продольной оси. Потому что я хочу педали в полу. Я чертовски...

По ходу машины. Ну представь, где у победы педали. Нужно, что бы выпускной тракт не засекался с ними.

В природе существует фигова прорва приемных труб на 406-405-409 двигатели всех сортов и Евр. Мне нужна такая, что бы шла от мотора вниз и тут же уходила вправо, дабы разминуться с педальным узлом(у меня педали в полу). Что было в магазинах пощупал, но это в идеале прикладывать надо по месту, да...

Если на то пошло, Славик столько всего продал, что теперь срочно ищет для себя, что вообще ничего непонятно.

По-интригую. Нет, собственно "колхоза" в машине особо не было, не считая ГТЦ и ГЦС с ГАЗ-24, а вот реально интересных штук "индивидуального выпуска"...

Если ты про победу с гербом СССР, то отличий там длиннющий список набежит. Но с этим лучше к Жене :D

Я знал, что ты оценишь! Я, кстати, бус не сразу нашел на фотографии. Что это, думаю, за белый сарай, не было вроде там такого. Только потом, по фонарям, обрамляющим роль-ставни опознал его.