Результаты поиска

Ага! У нас около дома много лет был "Ремонт швейцарских часов". Там сидел старый часовщик. Потом старинное здание реконструировали, этот "Ремонт" переехал в другую часть здания. Я туда зашёл - сидит молодых человека три - все из себя занятыЕ. Даже небольшая очередь - кому корпус поменять, кому...

У Алексы вроде был настоящий советский ковёр красного цвета, но ДОРОГО, я даже не спрашивал как дорого. Мне по любому цвет не подходит...

У меня на 21-ой был такой же! Я думал, что он серый, а когда снял, то по краям он оказался голубым, как и тесьма, которой он был прошит, и потолок...

Ага! И выцвел! И остались только фрагменты на одной двери, да на тоннеле... Но всё равно понять что было можно. Это если про мой коврик...

Помнится наш коллега для своей шоколадной "Победы" в заводской окраске сам плёл ковёр! Где-то у меня было фото на котором Игорь держит этот ковёр.

3/8" - это примерно метрическая М10, чуть меньше. Нужно смотреть какая резьба на родном штырьке.

Грязезащитные называются. Вопрос в нужной расцветке. Обычно там присутствует чёрная нитка, а на моей машине только сетло и тёмно бежевые...

Вчера заехал в гараж. В железном гараже без отопления уже довольно холодно... Пообщался с соседями, попробовал выправить вмятину на капоте и снял не работающие часы что бы из трёх имеющихся собрать одни. Часы оказались выпущены в 4 квартале 1949 года с серийным номером 000406. Вторые, донорские...

с Днём Рождения! Желаю здоровья и редких деталей от ранних УАЗов!

С красивой датой! Здоровья в первую очередь! И что бы до "Победы" руки чаще доходили!

Мне и нужно на 21-ый! А они отличались? Я пока победовские не разбирал... Кронштейн под крепление крышки нужен! вставляется внутрь скобочка! Кронштейны крепления на месте!

А ранних корпусов, с проводом вбок часом нет?

Мне тоже не нравится когда "как с иголочки". Конечно когда из фрагментов собирается уникальная техника - один вопрос, а массовая техника интереснее сохранная, пусть и с умеренными следами прожитых лет! И для восстановления массовой техники никто не будет брать совсем мёртвый исходник, когда...

У 3М есть специальная лента с семью полосками по 1,5 мм. Я на "Волгу" в своё время наносил шириной в три полоски. https://www.drive2.ru/l/4282132/ Хотел и на "Эмку" сделать, да протянул до сноса гаража... Теперь она в музее хранится, там точно цировки не накрасишь!

Для меня больной вопрос - цировки! На "Эмке" они должны быть, а у меня их нет... Как Вы решаете этот вопрос? Про хром - в Москве ещё есть ЛЭМЗ. Я знаю что многие, в том числе и с форума, пользуются его услугами. Собственно вопрос с формой меня больше всего в немецком мотоцикле и смущает...

Благо их уже не так много осталось собрать до полной коллекции! А что потом? Не замахнуться ли на "Адмиралы"? Я бы замахнулся, да мне не по зубам... Меня на коллекцию горьковских легковушек в состоянии "хороший экземпляр для реставрации" с трудом хватает...

А на "новой" раме видны следы чёрной краски и белых цировок! Честно говоря я не очень люблю военную технику, ну кроме ленд-лизовских грузовиков. В гражданском варианте они наряднее!

Круто! Когда у меня нет возможности ковыряться в гараже, на пример зимой, когда холодно, а гараж не отапливаемый, я начинаю делать модельки. Физические трудозатраты на порядки меньше, мозг всё равно должен работать, а эмоции от результата, конечно, меньше, чем при первом запуске двигателя или...

У меня были такие передние - остались от папиной "Победы" и перемычка с ремзаводовского перехрома, с изрядно сточенной буквой М на крышке. Я их давно отдал дугу у которого была "Победа". Были и довольно корявые брусья тельняшки. Папа говорил, что это ВАРЗовские, но однозначно ремзаводовские детали.

Видел фото тех клыков, нужная часть не сфотографирована! Передние убитые у меня тоже есть. Этот клык скорее всего поставлю на машину, а ржавый попробую восстановить сам или отдам более опытным людям. В итоге хочу что бы клыки были правильные. Да и всё на машине по возможности соответствовало...