Результаты поиска

Вылечить клиента с фольгой если получится будет не надолго.Надо шлифовать вал,а коренные если сейчас 63.74 шлифовать надо на 0,50.

На Олимпия я такое колесо не встречал,а Кадетт 38 к сожалению в живем не увидел.Можно посмотреть на колесо Олимпия.

Да,408-го.

В принципе можно и так, на на ток.станок производится намного лучше,быстро и точно.Не надо все делать сложно если возможно проще.

Молодцы!!Баранка от 69-го можно поставить.Выглядеть по аутентично.

Кардинално решение проблема,поставить задние цилиндры от 24-ки или 2410 и на передние и на задние тормоза.Менять шланги,тормозуха ДОТ 4 и о тормозов забыть однозначно.Видимая вреда на аутентичност не будет.

На токарный станок несложно сделать выпуклые заглушки.

Вот ето находка!!А как комплектация,силовой апарат?

Так было и на ГАЗ 51,63,-надпись слево и справо под капота Автозавод имени Молотова заменили на Горковский автомобильный завод.

Кузов конечно надо упрочить. Фото кузова можно смотреть здесь: http://oldtimer-service.ru/index.php?op ... ry&catid=5 На фотки все усилители смотрятся хорошо.

Сделать кабриолет конечно не сложно, однако мое мнение не стоит ето все делать. Показать етот кабриолет в приличной компании не получится - аутентисты которые в курсе сразу скажут что ето переделка.Лучше тратить деньги на аутентичная реставрация, сделать ваш автомобиль в оригинале или...

Давно мерил диаметр стекла на спидометр и часы 2-й серии ,сейчас опять мерил,абсолютно одинаковые-122,5 мм.

Думаю что стекло от спидометр можно поставить.Только надо отверстие под ос сделать. Насчет часы в продажа ошибься,продают спидометр - 8 у.е.

Стрелки у АЧП и АЧП 2 неодинаковые.Лучше искать комплектные часы.Недавно смотрел в продажу,не стоили дорого.Если обнаружу ссылку ,отпишу.

От солнечной Болгарии,счастья, здоровья и удачи в делах!!

Интересная кнопка.У меня есть военный каталог ЗИМ-а1960г.Кнопка отделиться от ободка как на Победе 3-я серия.Кнопка на фото запресована .

Да,так и у меня.По болгарскому ето щипка,а ближайшая по значение русская дума которая придумал- капсула.Возможно и ошибься.

С капсулы,брой забыл,на боковин кузов отверстия надо смотреть.Так было у меня на Варшаве в оригинале,так было и на Победе,но на Победе боковая облицивка один раз меняли.

Без снятие колен.вала ничего не получится,не будет возможно спресовать набивку в блока.Самое важно в случае набивки спресовать хорошо и равномерно в обоймы блока и крыша подшипника .Если ето не сделано,течь будет однозначно.

Цитат:Меня только беспокоит набивка заднего сальника-никогда не делал,но это другая тема.Если кто-н. умеет это делать,напишите в другой теме,пожалуйста! Чтобы заменить салника надо срезать 2 штук из азбестографитовый шнур -длина 130 мм.Потом надо набивка напресовать в держатели и лишнее...