Результаты поиска

Деформация маловероятна,балка и при удар трудно деформирует.

Я думаю,что для етого виноват износ.Под опорной чашке пружины надо поставить опора и когда колесо в воздухе ,проверить на износ все детали подвески,пальцей,шкворней ,втулок,ексцентриков и т. д.,отрегулировать подшипники и когда все в порядке приступаеться к регулировки. 20 лет тому назад у меня...

В каталоге,кроме рисунок есть и другие вещи-№детали(обозначение),код ОКП,наименование и количество деталей на подгруппу. Важно читать эти вещи,потому что очень часто рисунок показывают схематично, а не в реале. На стр. 94 надо читать.

У 3-й серии есть гасящие сопротивления и ето неоспоримый факт: http://www.krestyaninov.ru/library/m20catalog.pdf

Постановка ,что сначала качают задние контура из за того,что они дальше главного тормозного цилиндра весма неправильна.Конструкторы в связи в с конструкция тормозной системе, указывают очеред при прокачке в инструкция по уходу. У 24-й например начинают с передный левый нижний,потом верхний и т.д.

Нет,надо развинтить винт клапана и потом прокачать через все тормоза по очереди з.правый,п. правый,п.левый,з.левый обычним способом.И наконец ввернуть винт.

В практике ставил генераторы новые и б/у неиспользованные 15-20 лет.Размагнитенный генератор не увидел. Зы. Однако,что невозможно размагнитится я тоже не настаиваю.

1 Это клапан для удаления воздуха из тормозного трубопровода. 2 При прокачке надо клапан развинтить на 2-2.5 об.

В дополнение-все это не делается если генератор новый,как в случае с колега psixoz

Надо искать родной , смотри на форуме фото есть.

Можно перемагнитить генератор ,если цель не абсолютная аутентичност. Со стартером все будеть нормально. В другом случае надо изменить подключение батареи(минус к стартеру,+ на массу) и поменять местами провода подключенные к амперметром.

У 3-й серии есть гасящие сопротивления .

Еще.

С ПРАЗДНИКОМ!!! Болгария,Пловдив 9.5.2009г.

Ничего поляки не придумали.Были поршни с диаметром 81.88,82.00,82.08,82.12,82.24,82.36,82.50,82.58,82.62,82.80,83.00,83.25 и 83.50 и все ето придумали конструкторы ГАЗ-а.В частично изношенных можно устанавливать поршней большого размера соблюдая зазор не менее 0.02 мм между юбкой поршня и...

Да это уже дело другое,20-3401015-картер рулевого управления М 20

Да по каталогу номер корпуса у все одинаковый(кроме ГАЗ 69М/АМ),но 20-875321....точно не каталожный номер.

20-875321 ... номер неясный!!По единой семизначной-Группа 34-рулевое управление ,а не 87 и подгруппа 53 не в курсе....

Ничего страшного здесь нет,по кузове можно сделать практически все.С большой или маленкий бюджет,в зависимости от обстоятельств!

Между поршневая М20 и S21 нет отличия.В конкретном случае наверно блок расточен под поршню с диаметром 82,24мм.