Результаты поиска

Вливайся :-) Хорошая машинка. А можно услышать историю покупки? Почему именно Победу, как купилась именно эта, долго ли искал, были ли сложности с приобретением, что хочется сделать с машиной и что для этого есть? Кстати, на учет еще не поставилось?

Никто не ставит целью купить проблемную машину. Геморрой возникает позже, обычно когда деньги уже отданы. А пока ишещь -- у всех машин доки в порядке, состояние хорошее и запчасти оригинальные :-)

Обычно нелегко поставить на учет машину, у которой из документов есть тоько техпаспорт, выданный году в 70-м, хозяин умерлет двадцать назад, номера двигателя и кузова съедены коррозией, а вдобавок оно еще и само передвигаться не в состоянии. Я уже не говорю про отсутствие техосмотра и...

Действительно интересный файл. Хотя имело смысл просто напомнить ссылку http://www.gaz20.spb.ru/tech_evolution.htm файл просто повторяет ее содержимое. Впрочем, там весь сайт такой -- скопипейстенный у Артема. Интересно, кто автор забавного сайтика, указанного в файле?

Это элементарно, Ватсон :-) Дырки в крыльях, расположенные ниже подфарников, отличают крылья Победы 3-го выпуска (у них есть дырки) от крыльев Победы 2-го выпуска (у них нет этих дырок). Это отверстия нужны, чтобы привинчивать к крыльям широкую часть "улыбки" -- решетки радиатора третьей серии...

По году -- так вообще третья серия. И дырка на мордочке под правым подфарником на это косвенно намекает. В аттаче -- очень наглядный рисунок из книги Шугурова "Автомобили России и СССР". Видно, что между крылом и дверью есть дополнительная кузовная деталь. На Победах более поздних выпусков...

Re: ъ Фото сделано в Ломаковке :-)

Народ ждет от тебя полного наименования, типа "Bridgestone Blizzak WS-50 225/55 R16" А ты отделываешься общими словами :-) ИМХО, это не очень дорого, 100 долларов за баллон стоит в Москве хорошая 13" зимняя резина. А здесь размерчик-то побольше будет :-)

Был неправ, он делает бумажные наклейки, которые были в подкапотном пространстве Победы. Металлическими табличками не занимается.

Такие таблички делал Migo из Тулы. Попробуйте пообщаться с ним на автору-шной конфе.

В часовых магазинах не видел. Пара минут гугленья принесла ссылку: http://www.timeway.ru/articles/vostok_europe/ Если вкратце, то "Восток-Европа" -- отделение завода "Восток", занимающееся продажей часов на экспорт. Они эксплуатируют известные советские бренды, используя их в названиях...

Теперь вы знаете правду :-)

:-) Могу порадоваться за автора -- ему есть откуда передирать статьи. Например, с моего сайта :-) Правда, когда он не копипейстит, а перенабирает текст с печатных источников, то допускает грамматические ошибки. Ну ничего, научится со временем. Больше сайтов хороших. Или хотя бы разных :-)

Славная машинища :-) Где купилось? Переход под Лубянской площадью?

Это спорный вопрос, не имеющий однозначного ответа. Мое личное мнение: отреставрированная "Победа" это не машина на каждый день. Современные авто намного удобнее. И их не жалко. И ремонтировать дешевле. А Победа пусть остается для праздника души -- под хорошее настроение куда-нибудь поехать...

Верхняя блямба на капоте -- "тюнинх" тех времен. Если соберетесь восстанавливать в оригинальное состояние -- не забудьте отвинтить :-) Поздравляю с приобретением :-)

Можно было не стесняться и честно написать: Волгоградская область :-) Озвучьте цены на подготовку и хромировку, пожалуйста: Бампер передний на ГАЗ-20 Бампер задний на ГАЗ-20 Радиаторная решетка ГАЗ-20 2 выпуска (тельняшка) Радиаторная решетка ГАЗ-20 3 выпуска (улыбка) Ободки фар ГАЗ-20

Вообще-то как миниму два раза в этом году такое мероприятие проводилось :-) Поездка к Красинцу -- непременная часть культурной программы на "Автостраде" и на праздновании дня города Тулы. Все уже придумано до нас, нужно просто не лениться :-)

Именно так, получил, просмотрел, порадовался. Приятно было услышать песню Ильи Моисеенко и увидеть в титрах ссылку на сайт Артема Алексеенко. Пишитесь, кому хочется получить и в каком виде -- DVD или .avi. Могу заморочиться с записью на видеокассеты, но в результате не уверен -- не...

По легенде, модель делалась по заказу какого-то питерского клуба коллекционеров автомоделей. Входящий в комплект "правильный" задний номер -- косвенное подтверждение того, что к исправлению ошибок подходили серьезно.