Результаты поиска

Запчастные часы :shock: А что были и такие? Стрелки те что красные похоже чо красиись вручную поверх плпстика обычной краской..

Блин, теперь и мне сыкатно... я теперь тоже думаю 21й мост :( тем более что моему моторчику он показан по рецепту... :roll:

Получается одна поломка в 20 лет, это давольно не плохой результат, надо просто быть к этому готовым ) А если перевести в кулометри пробега то для сезонно прогулочно эксплуатации будет что надо )

дело тут не микротрещинах. Колёса отрываются по одной единственной причине, прохо затянутая центральная гайка ступицы, вот и все дела. разбивается шпоночный паз, сменается шпонка, колсо начинает болтаться встаеёт на перекос и боковым усилием срывает резбоваую часть. Однако, правильная затяжка...

А меж тем на урале етсь гидроэлектростанция постороеная до ревалюции, там генераторы и моторы бошь, шлюзы и задвижки конструкции позапрошлого века. и всё до сих пор пашет на 90% оригинал, снабжает током какую то деревню. Врёт он, ваш друг, или заблуждается. Усталостные изменения имеют место...

нут тут всё просто, у вас сомнения не технического а психологического хоррактера, если занимаетесь ёгой то помедитируйте, если нет, то займитесь ёгой... и вам откроется! Ну или обратититесь к психологу. А тот кто вас убедит склониться в ту или иную сторону рискует остаться виноватым. Всё что...

насчёт кордана я не подскажу надо спрашивать тех кто знает, в теори можно всё, только на 21м мосту фланец ниже, получается корданному валу нужно больше пространства вниз. А какое у вас дно я незнаю. А насчёт колеса скажу так. что это не дураки придумамывали, это надо быть совсем маньяками...

Хм, хорошо ели так... только где бы их ещё взять )

А где не шатается заметно ) Можно прикинуть, по передаточному числу оно меньше, но и радиус колеса меньше. Могу предположить что погрежность будет в среднем процентов 10-15 не более. Но скорее всего должна быть точка середины где показания совпадут. Знавал я одну победу где был победовский...

А навивка от душа это мысль! И по кроям обжать, тогда ни одна сволоч не сможет тормоза перегрызть) а насчёт пружинок это лассно, но как их надеватьь на шланг? Если брать такие что на шланг можно навить зацепив витком и прокручивать, то они либо жидкие будут либо большого деаметра, а так чтобы...

Вот тут я вам подскажу! Знач так! Родной мост хорошо перебранный при надлежащем уходе работает очень надёжно, ни кого не слушайте про т очто полуоси отрываются, это всё от криворукости :) Сейчас попробую собрать всё в таблицу, значится это мосты в купе с родным оригинальным агрегатом. Родной...

Я тебя (и всех) немного дезинформировал! Вот в таком положении как на фото со сложанным верхним рычагом, родной шланг просто натянут, не туго, но боюсь что может заципиться или за несколько раз перетереться за уголок рамы возле правого верхнего отбоуника рычага.

Такой думаю будет как раз! так как родной чуть коротковат а те что я влепил чуть длинноваты. А про пружины я тоже думаю, только хочу купить тонкие стальные пружинки, типа как на ФТо идут на шланги ) А пластиковые от чего подходят?

длинный не короткий, не хрена с ним не будет. А родной короткий. когда машина в среднем положении, он почти ровный, то есть при ходе отлачи его просто вырвет. А про уголок я и без вас знаю, вы лучше подскажите по шлангу.

А почему бы не применить брезент? Когда пропитается смазкой будет прочно и надёжно... нет?

Нижний выглядит так как буд-то это тунисская плашеница )

Причина на фото. Фальш амотртизаторы и так выше, плюс сверху торчит мартёр и гайку надо надевать закрудивать, плюс резинка. Пришлось переставлять проушину шланга выше.

А материал?

Вот поменяешь себе и узнаешь :wink:

так я и нре стремлюст соединители городить, хотелось бы просто длинные шланги. трубки тоже трогат ьнех очится. Как крайний вариант, рассматривая прикрепить ещё один уголо-ушко снизу моторного щита ближе к лонжерону, тогда коротенький шланг прикреплю между двумя проушинами а один от второй...