Результаты поиска

Это не тот, что на Конюшенной пл.?

Купил такой этим летом. Единственное различие с родным - крышка под ключ не на 27, а 25 и отражатель изнутри нее уже не металлический, а пластмассовый.

Вот подробная процедура: http://www.moiseenko.com/pobeda/garaz/podkrilki.htm

Виноват, главное забыл - шкворни тоже надо шприцевать. :( Если движок родной, то на ГУР его мощности не хватит. Тема ГУР/ЭУР (электроусилителя руля) поднималась на форуме сайта Артема Алекссенко (http://www.gaz20.spb.ru/cgi-bin/forum.cgi).

У меня руль крутится достаточно легко, правда, не знаю, что будет, когда будет устранен чрезмерный люфт. По-любому нужно проверить регулировку рулевого механизма, залить в его картер новое масло, прошприцевать трапецию.

Присоединяюсь. На баночке еще марка "DELFIN GROUP". Приобретена в магазине запчастей "ГАЗ-УАЗ" на пр. Маршала Говорова, 10. Главное - данная тормозуха действительно пахнет КАСТОРКОЙ, а не Бог знает какой химией!

А лебедка где :?: Не говоря уже о крышке бардачка и штурманском фонарике. Впрочем, возможность полюбоваться ТАКОЙ барышней всё компенсирует (кстати, а под силу ли ей провернуть руль на этом авто?)

На такси ставили крылья кустарного изготовления (делали прямо в таксопарках).

Рычаг КПП на руль стали ставить с 1952 г. Если рычаг находится посередине тоннеля, а не выходит из боковой крышки коробки, то это коробка первых выпусков. Она должна быть несинхронизированной.

В Питере Полюстрово делает вполне аутентичные. :)

Еще раз повторюсь: сглаз "через похвалу" (не только машины) - явление довольно распространенное. Нашел в Сети способ его снять, если получится, поделюсь ценным опытом. :wink: И Вы правы - " бум надеяться на лучшее". Пока что вновь договорился о прокачке на завтра - посмотрим, что получится на...

А не в пищу ли - скажем, в заводской столовке? Учитывая тогдашнюю ситуацию с продовольствием в Советской Суперпупердержаве - вполне возможный вариант :-).

А мое авто сглазили! :( Судя по информации в Сети, случай довольно распространенный: ездил и радовался (хотя вид у машины был страшненький - ржавая и облезлая), как-то подъехал к своей парадной и сидевшая возле него пожилая соседка (ныне покойная) сказала: "Какая у тебя крепкая машина!" С тех...

Помнится, в начале 80-х америкосовский агитпроп распространял в "свободном мире" страшилку - мол, русские варвары истребляют занесенных в Красную книгу китов, чтобы их жиром смазывать свои ужжжасные ракеты! :lol:

Не уверен, что телескопы - преимущество. Рычажные амортизаторы эффективнее (сужу по впечатлениям от езды на своей "родной" Победе), но сложнее по устройству и в изготовлении, в связи с чем от них и отказались. Кстати, поскольку волговский движок легче победовского, при его установке...

О расточке говорилось применительно к победовскому двигателю. У него гильзы сухие.

Просто реклама автохимии APP какая-то. :D

Главная магистраль, слава Богу, целиком медная. ГТЦ Победы унифицирован с волговским и газоновским. Компенсационных отверстий между цилиндром и резервуаром у него ДВА - большое и маленькое. Последнее как раз часто засоряется, что и имело место в моем случае.

Если бы дело было в тормозных шлангах, стоп-сигналы бы, наверно, не горели, т.к. забитые тормозные шланги создают давление в рабочих цилиндрах, но не в главной тормозной магистрали, куда врезан выключатель стоп-сигналов.

Поставил новый главный тормозной цилиндр, отрегулировал толкатель поршня по мануалу (свободный ход педали ~10 мм). После нескольких нажатий на педаль она безо всякой прокачки перестала проваливаться, однако одновременно с этим зажглись и стали гореть постоянно стоп-сигналы. При попытке...