Результаты поиска

С тормозами не шутят! Надо смотреть, где подсасывает воздух (трубки, цилиндры, шланги, манжеты).

Не б/у. 2 капота, 4 крыла, 8 дверей. Тел. 8(905)236-67-93.

Кстати, специально для двигателя М-20 предназначена модификация К-124Д - там и жиклеры соответствующие, и привод для ручного газа.

В принципе да, во всяком случае в Питере - как в Оренбурге, не знаю. Официально они называются "гидровакуумный усилитель тормозов Москвич-412 старого образца". Кстати, помимо Москвичей, они еще стояли на рафиках и ЛУАЗах.

Победа тяжелее копейки раза в 2. :( Лично меня гидровакуумный усилитель (правда, не от ГАЗ-24, а от Москвича-412 - он меньше по размерам и лучше вписывается в узкий моторный отсек) как-то раз здорово выручил, когда на Литейном перед носом гелендваген пошел из правого ряда на разворот - уверен на...

В магазинах стройматериалов продается как растворитель.

Только почему в регистрационном свидетельстве записано, что машина голубая, а в реале она зеленая :?:

куплю желательно в Питере или Ленобласти.

Не Вы такой умный первый, не Вы, надо думать, и последний... :? Это технически нереально - нужны огромные токи, квалификация, да и процесс вредный для здоровья. :(

Еще вроде бы ставятся (с обточкой) клапана от ЗИЛ-130 и ГАЗ-53, имеющие натриевое охлаждение.

Только не забудьте восстановить антидетонационную полость в камерах сгорания.

Колодки новые, вращаются свободно. Тросы не закусывают, но сделаны кустарно из 24-х, уверенности в правильности их длины нет (см. мой предыдущий пост). Толкатели разжимных механизмов слегка погнуты - возможно, после того как однажды основная тормозная система отказала и пришлось тормозить ручником.

А нельзя ли узнать, в чем заключаются изменения?

Победу - на А-76 (форсирование двигателя Победы повышением степени сжатия) За Рулем № 11'1989 http://www.gaz20.spb.ru/img/download/72to76.pdf Правда, описанная в статье процедура слишком сложна и обычно при форсировании ограничиваются фрезеровкой головы на 1,2 - 1,4 мм.

Боюсь, что нет. Двигатель нижнеклапанный - смеси просто будет не попасть от клапанов в камеру сгорания. Кроме того, возможно, будет недопустимо ослаблена алюминиевая головка. :(

Не удалось нормально отрегулировать разжимной механизм ручника на заднем колесе: либо колесо было не провернуть, либо тормоз плохо держал. :( Не следует ли поменять детали разжимного механизма (рычаг, толкатель)?

Зимовский двигатель отличался от ГАЗ-51/52 тем, что у него были победовские шатуны (симметричные). Соответственно зимовский двигатель был более длинным. (А.А. Липгарт, Г.М. Вассерман. Автомобиль М-20 "Победа". Описание конструкции и уход. Издание второе, исправленное . - М,1955, с. 69)...

какая должна быть? Заранее благодарю за информацию.

Зато от щели между капотом и крыльями точно удалось избавиться. :)