Результаты поиска

Мне пришлось использовать по два реле на сторону, что бы передние поворотники не загорались вместе со стопами!

Я такое на 401-ый ставил, оно по размеру сопоставимо с обычными реле. Я там замутил хитрую схему, что от победовского выключателя поворотов задние фонари работали по "американской" схеме, как на 21-ой "Волге", помимо этой понадобилось ещё 4 реле и пятое - на стоп-сигнал с приводом от ВК-12...

С Днём Рождения! Здоровья и всего самого наилучшего!

Только что попёр фото с Драйва! https://www.drive2.ru/l/688053212137142382/ Ну прям молодая Эдита Пьеха!

Я предпочитаю неметаллические губчатые круги, коралловые они кажется называются. ВСЕ болгарки я себе покупаю исключительно с регулировкой оборотов! В идеале в работе сразу три болгарки с разными дисками - что бы не переставлять каждый раз. Дешёвые перчатки - сомнительное средство защиты рук при...

Ранние короткие крылья!

Проводка, судя по фото, новодельная. Значит скорее всего провода соединяются на родные колодки. Реле как на 21-ой и грузовиках, размыкается полностью. Делал я знакомому на 401-ый москвич поворотники и использовал реле от восьмёрки, соединил его как это, а оно не работает... Оказалось, что там...

Какое стоит на машине реле и как оно поведёт себя при работе с бОльшим количеством лампочек? Если реле не современное, то сопротивление уменьшится, ток пойдёт больше и моргать оно станет реже, но на сколько его хватит? Если делать аварийку, то может лучше озадачится переходом на современное реле?

Ну! Стена и машина - немного разные вещи! От стены больше пыли и пыль ядрёнее! Хотя после снятия краски болгаркой или зашкурки шпаклёвки я всё равно белый как снеговик и на полках пыль...

Или серой, судя по тем же салону, торпедо и рамке лобового стекла! ;) Хотя судя по солнцезащитным козырькам - она из последних, может тогда и делали упрощённый вариант... Всё равно машинка весьма приятная, бодрая!

Честно говоря я зачищаю краску и ржавчину вообще без кожуха, ибо он сильно мешает - болгарку приходится крутить под разными углами, а частота вращения по любому меньше чем на отрезных дисках. Локальные места проще сразу болгаркой, а если большую поверхность, то лучше со смыввкой краски и...

Когда начинал делать Буханку, так же снимал старую краску, только без фена. Только механически - вроде чуть быстрее, но ооочень пыльно и болгарка сильно греется. В итоге поверхность Буханки оказалась слишком большой... Так я её и не доделал... Катаюсь на ржавой!

Я обращал внимание, что обратная сторона номера жёлтая, но не догадывался что современный просто висит поверх "старинного". До принятия нового стандарта с "квадратными" номерами я знакомому на 401-ый вешал на штатное место "ретрономер" гв 19-54, а современный на бампер. Сейчас стало несколько проще!

Тоже не плохо! Я на своих старых машинах стараюсь делать современные номера с рамкой, которая прикручивается к кронштейну машины так, что нужно только гаечки на рамке открутить что бы снять номер. На 21-ой легкосъёмный задний номер так и не сделал, там винты в тело багажника заворачиваются...

У меня стойкое убеждение, что с завода чёрные 21-ые выходили исключительно в "экспортном" хроме. То есть если нет этого хрома, то машину уже перекрасили в чёрный, либо хром утратили.

Ну вот, теперь не стыдно капот открыть перед коллегами! Ну, есть ещё нюансы типа хомутов, отсутствующей печки, высоковольтных проводов, радиатора, корпуса термостата... Но в целом, всё крупное стоит на своих местах!

Так у форума есть ещё одна очень нужная функция! Пример коллег подстёгивает к активным действиям по восстановлению! Заставляет найти в себе силы и возможности тоже что-то делать!

Для лучшей приработки туда только песочку после сборки нужно подсыпать! :mad:

Ну да, согласен! Несколько лет назад я активно сидел на форуме любителей моделей автомобилей в 24 масштабе (Auto in Scale или АИС), но как пропала большая часть фотографий, старые темы стало не интересно смотреть...

На нижнем фото не обработанная после закалки или в консерванте, а у Вас, похоже, вообще сыромятина после зуборезного станка...