Результаты поиска

Определить точную дату смены деталей достаточно проблематично. Только время и наблюдения (всех однополчан) смогут сузить границу перехода. То что мне удалось выяснить из нескольких десятков книг, и нескольких комплектных машин, опишу позже в отдельной теме.

Я долго выжидал, не хотел пугать. Возьмите кривой стартер и покрутите мотор (с выключенным зажиганием) После напишите свои ощущения. И я что-нибудь еще напишу )) P.S. при условии если на машине стартер не крутит, когда он установлен на штатное место.

Изготовили опытный образец рычага фильтра грубой очистки ранней серии. С механизмом «трещинки» внутри. Доступен к заказу. Цена 7500р. Устанавливается свободно на любой ФГО (газ-51, газ-12 и тд) вместо круглого (пруток) рычага. Инструкция по установке и крепеж входит в комплект. P.S.: Готовы к...

Стартер когда вяло крутит - он в этот момент бы снят с двигателя?

Это есть

Без бумаг

Куплю такую ступицу

Корпуса точно есть. Надо смотреть

Продам двигатель , к нему еще есть коллектор, гбц, и другое навесное. Цена 10тр. Отправка из г.Воронеж.

Добрый день! Ищу фару с маркировкой (К) , либо стекло отдельно.

Отличие ранней и поздней тяг ФГО: 1. Фиксирующая скоба (изготовлена точно по чертежу), такой тип фиксации был на ранних тягах ФГО. Позже стали ставить шплинт 2. В соответствии с п.1 отличался и упор тяги. 3. Ранняя тяга имеет дополнительный изгиб в центре.

У кого установлена оригинальная тяга, прошу посмотреть есть ли в этом месте шайба, в идеале ее размеры. В каталоге этой шайбы нет.

Тему изучил, научную статью со ссылками документы напишу позже. Применяемость по годам по ссылке: https://www.pobeda-club.ru/threads/xrom-salon-kuzovnye-zch-dlja-pobedy-m20-originalnye-i-novye.6296/page-7#post-368269

Тяга фильтра грубой очистки масла (ФГО) сверху ранний, ставился предположительно до 1950г снизу поздний ставился с 1950г по февраль-июль 1956г. После не устанавливался. В длинну порядка 30см. По цене 5000р/ранний, 4500р/поздний.

Новая бабка сразу же начала себя отрабатывать

Я видел этот ковер живьем - он идентичен оригиналу. Подтверждаю - ближе к родному не видел.

Продолжу повествование о токарном станке 1979га. С приходом нового токаря, мне было сказано что задняя бабка - не от этого станка, она не лежит на направляющих, как положено. При фиксации положение пиноли уходит в сторону. Выставить длинную деталь из-за этого было проблематично. Не долго...

Вот тут как раз видно, что на центральном заднем по бокам нет тесьмы, край просто обрезан. Если делать под оригинал, то делать именно так. А еще с обратной стороны слой пористой резины приклеен. Делать под оригинал или более красиво и практично - выбор лично каждого. Это ж здорово, когда есть...

Ну что, реставраторы! В какой цвет будем красить? Серебро и низ и верх? или Серебро верх, черный низ?

Я думаю, что да, окраска велась на ГАЗе