Результаты поиска

Абсолютно никакого, поэтому название темы жуткий компьютерный офф, и находится она в разделе "разговоры обо всём", где общаются на все темы, не запрещённые правилами

Я понимаю, что лучше одному, но вдруг я заболею, отъеду, помру, место работы сменю, да и мало ли ситуаций в жизни бывает. Да и каждый раз играть в испорченный телефон неприкольно, когда раньше они спокойно подписывали всё сами. Проблема, что их к хорошему приучили, и они терять это не хотят. Да...

Мои мучения немного продвинулись. Связался с тем, кто писал сайт и он мне переслал копию сайта, а редактировать предложил фронтпейджем. Там надо добавлять странички по продаже авто, он советовал скопировать под другим именем, и менять текст и картинки по образу и подобию, потом связать ссылку и...

эх, неутешительная статистика. Трудно будет переубедить шефа. что придётся переделывать сайт заново, а менеджеры просят возможности редактирования информации. Ну ладно я теоретически могу напрячься и подучить штмл, но им то это точно не надо, и к тому же у старого сайта были такие возможности...

С support@azz.ru я уже общался, от них я и узнал логин и пароль для входа. Как фтп клиент мне посоветовал предшественник FileZilla. Я её скачал, она оказалась руская и совершенно бесплатная, но руководство пользователя английское :( . И если честно, в ней я ничего не понял. А сайт написан...

хм. если бы получилось связаться с тем, кто его написал, проблем бы не было. Вот для начала мне хотелось бы знать. как туда влезть, потому как что такое html я отдалённо представляю, и существующий фал открыть хотябы в блокнотике и добавить одно-два предложения в текст, а также поменять...

Сайт - он уже есть, только его надо чуть чуть подрорректировать и постояннов нём дописывать новости. А вот как это сделать технически?

или хоть ресурсы для чайников, незнающих английский подскажите..

Сменил работу, на новой работе достался ко всей остальной рекламной лабуде ещё и недоделанный сайт, в который надо вносить кучу изменений. Лежит на серваке у azz.ru . Свой логин и пароль выяснил. Как его редактировать? мой предшественник (жуткий раз***бай, который рекламой вообще не занимался)...

Сначала посмотри внимательно кузов, может овчинка выделки не стоит. Если кузов хороший, то можно думать дальше: то что машина не на ходу, это совсем небольшая проблема - можно притащить на буксире или эвакуаторе. К тому же всёравно двигатель рано или поздно надо будет делать :wink: Сразу...

Хромирую обычно весь бампер, теоретически конечно это можно изолировать: например плотно заклеить ПВХ плёнкой, а внутри покрасить, но всёравно цена кусачая будет, особенно со снятием старого хрома, пайкой и шлифовкой. Да и если и восстанавливать, то по уму, а не абы съекономить.[/code]

хм, ну и запросы у вас, батенька.... Вживую её бы хоть посмотреть, а не то что купить... Насколько мне известно, ни одного экземпляра Победы 46 года не осталось, с трёхрядной решёткой и коротким крылом...

да я блин как обычно всё пропустил, вот сижу ещё работу работаю :(

Илюх, ты пишешь как-то в последний момент всё... Заходил в 19.00 - сообщения не было, сейчас зашёл - пропустил всё... Чтой-то я совсем заработался, даже до ломаковника не доехал в такой день... Эх жизнь моя жестянка... А ну её в болото

Если не изменяет память, в книге "Кузовной ремонт аварийных автомобилей", красная такая, издание ориентировочно 95-96 год. Я сам авторемонтом давно не занимаюсь, отдал её друзьям попользоваться, если найду и отберу - отсканю страничку

В разделе о сайте и о форуме есть тема "полезные линки", её бы туда переписать неплохо было... Видел эту ссылку, сегодня авторушники писали, но имхо дороговато получается: от 250р. за квадратный дециметр: площадь бампера с двух сторон перехромировать у них около 4000вечнозелёных встанет, а такие...

Ну за 200 рублей обманывать организаторов я не вижу большого смысла, тогда лучше не муфлевать и идти, как простые смертные :)

А если кинуть скан документов на машину, а пойти своим ходом? :wink: Сколько будет билет стоить для безлошадных посетитиелей?

А старый перебрать не судьба? Запчасти на него почти свободно продаются, поршня-вкладыши - от ГАЗ 52 (только лишние выкинешь), прокладки - ГАЗ 69 (тоже встречаются в продаже, но уже всё реже)...

из наших кто собирается?