Результаты поиска

Очаровательная особа!

На третьем фото рука настоящего победовода!

С Днём Рождения!

С Днём Рождения!

Денис и на нашем форуме был как Денис26, а эта "Эмка" широко известна в узком кругу как машина Льва Серафимовича Волкова. Долго Денис о ней мечтал, не менее 10 лет с того момента как первый раз увидел до того момента как смог её купить.

Вот по этому на машинах с обычной полярностью редко у кого работают прикуриватели! У меня на "Победе" прикуриватель 1950 года сейчас работает, после возвращения плюса на массу и подгибания разогнутых контактов в гнезде.

На ранних ЗиС-110 так же. Собственно с Паккарда и взяли... Потом на кнопку перешли.

Я заметил такую особенность, что бывает "ваша" и "не ваша" машина. Если машина "не ваша", то всё идёт через пень-колоду, а если "ваша", то всё идёт как по маслу! Видимо эта Поуторка именно Ваша!

Вообще-то делали ЗиС-5, "трёхтонку"! Фото мелкое, но крылья очень похожи на послевоенные от Урал-ЗиС 355, не исключено что и рама родная! Кабина и кузов несколько корявые, но в общем не самый худший вариант!

Спасибо! У вас в Питере уже клуб 72-х образовывается!

Где посмотреть то?

как раз началась сотая страница темы - самое время продолжить!

На майские ездил на Буханке за город. На обратном пути потекла система охлаждения. Да ещё немного приболел... В общем все планы насмарку. Позавчера день отлежался дома, а вчера собрался с силами и рванул в гараж с соседями по бывшему гаражу, попытаться оживить Буханку. Пока мы с Серёгой...

а разве у ЗиМа стартер не кнопкой на торпедо включался?

Уже машина! Осталось чуть-чуть!

Если живой кузов и оформляемые документы, то какая разница, от "Победы" он или от "Варшавы"? Главное что бы у хозяина машины было желание восстановить и поддерживать машину в живом состоянии! Жаль, что сейчас есть некоторые трудности с пересылом и оплатой запчастей... А так доукомплектовать...

Мне кажется, что правый ободок от ИФЫ, нет? Нужно смотреть, есть ли шпильки с обратной стороны торпедо. Когда меняли замок могли пропилить напильником пазы под новый и поставить как на новых машинах или просто как удобнее. Больше фотографий помогут точнее идентифицировать машину.

!. Где-то в этом месте на обычных "Победах" до 1954 года была площадка с номером кузова. Вполне вероятно, что для экспорта номер могли сразу набивать на стойке водительской двери. 2, На "Победе" не было омывателя стекла. Эта деталь лишняя. Под ней закладные гайки для крепления катушки зажигания...

Интересное архивное фото! Машина с тремя откидными бортами, на деревянной двери четко номер виден и брезента уже нет... Можно предположить что это со дна Ладожского озера, но сразу после войны достали.

Если кузов 1951 года, то под капотом должна быть напаяна оловянная площадка с номером кузова. На фото ее не видно. Многие детали от "Победы", но уже 55-58 годов. Много польских и немецких деталей. У Вашей Лу была бурная молодость! ;) Хотя на ГАЗ-21 для экспорта номер кузова всегда ставили на...