Результаты поиска

Комарово, это куда Игорь Скляр хотел на недельку, до второго, уехать? А 407 "Москвич" часом не Димаскиса?

Ну да, у меня кот по весу как три такие недособачки. Да собственно он у тёщи в Подмосковье собак со своей территории гоняет, но не всех - чётко чувствует кого он прогонит, а кто на него собирается охотится.

На нижнем фото создаётся ощущение, что водитель едва умещается в машине, даже тент открыли и правая рука на правой двери лежит

Надеюсь, не Йоркширский терьер?

Источников вибрации действительно много, но на своей шкуре, на 21-ой убедился, что вибрация от кардана бывает ужасна! И как раз километрах на 70-ти. От колёс как правило на большей скорости, от кривых тормозных барабанов скорее дробь при торможении (хотя они тоже балансируются на заводе).

Знаю, что на границе 80-90 годов продвинутые мотоциклисты делали себе на "Явы" модные бензобаки из стеклоткани и эпоксидной смолы. Матрицу делали из пенопласта, обклеивали её стеклотканью, далее пенопласт растворяли ацетоном.

По аккумуляторным батареям - я покупаю на старые машины АКБ "корейского" стандарта - на них клеммы возвышаются над батареей, на ту же 21-ую при таком расположении клемм можно и родную карболитовую крышку поставить.

Не верный подход! Человек выставил РЕСТАВРИРОВАННУЮ машину на обозрение форума, так сказать на "суд общественности". Безусловно проделана колоссальная работа и результат достойный! Но без недостатков работы не бывает. И данная критика не укор мастерам, а скорее информация к размышлению для тех...

"В ответ достав "Казбека" пачку"...

Возможно по этому процесс и тормознулся... Оттягивают "момент истины"...

Знакомый, кстати, коллега с нашего форума, долго искал на АВИТО нужное количество советских обоев, что бы хватило на всю комнату и оклеил этими обоями свою квартиру в сталинском доме, поставил советский унитаз с верхним бачком, мебель поставил соответствующую, радиолу... В общем сделал...

Она и грелась из-за того, что для 92-го зажигание было поздним! 92-ой не успевал сгореть при относительно низком для него давлении в цилиндрах, недогоревшая смесь грела больше коллектора, соответственно карбу и бензонасосу доставалось больше тепла чем нужно.

Что бы не сомневаться при реставрации красили в такой цвет или нет, можно повторить цвет, который был с завода :) . Если машина для души, то можно в любой цвет покрасить.

Мне тоже в первую очередь интересны заводские варианты цветов и годы, когда в них красили. В идеале создать таблицу с годом выпуска машины, номерами кузова и шасси, цветом кузова, цветом пластика , рамок и салона. Примерно такую штуку делали по 21-ым "Волгам" начиная с первого падеринского...

Корд переднеприводный! Ещё его предшественник Л-29 1929 года был переднеприводным, но там с развесовкой немного промахнулись - зад слишком тяжёлый был.

Есть скромное сомнение, что все цвета этой таблицы пошли на конвейер... Я так понимаю, что это предполагаемые варианты окраски для новой тогда, третьей серии.

Ну да, в автозапчасти "Планета железяка" заехал - тысяч пять как не бывало - крепёж, промывка для карбюратора, лучше сразу парочку (отлично всё отмывает и обезжиривает), подшипники, патрубки, ещё какая мелочёвка... И вроде ничего существенного не купил!

Всё лучше будет чем вообще не мыть!!

Да, с современными они скорее всего не совпадают... :)

У многих цветов было красивое название! Так серые были "Стальной" и "Мышиный", на "Москвичах" темно-синий назывался "ЭлектИк", на "Победе" "Морской волной" назывался тёмный сине-зелёный цвет, похожий на "Мурену" из 90-х годов, а на 21-ой "Морская волна" стала уже совсем другим цветом... Так что...