Результаты поиска

На приведенных фото, та, что 15-радиус - Я-245. При том, что по размерности она такая же, что и Я-192, в реальности она меньше. Да, как выше правильно написали, Я-192 хороша в грязи, печальна на дороге и опасна зимой на обледенелом покрытии.

Так двери бы ехали целиком, и доставка дешевле и хранить проще. Но уж ладно, что сделано - то сделано. Что до опыта, то я, почему-то, уверен, что у вас все отлично получится. Двадцать первая передняя подвеска не такой уж висяк. Зависит от состояния и цены. Я свою лет шесть назад очень быстро...

Жадность мешает, конечно же. Я же хотел одним махом двери целиком, а сейчас они уже подразобранные. Рамки ушли, стойки стекол тоже ушли... Хотя, смотря какая скидка, конечно. Но надо подумать. А вообще, может имеет смысл машину в нуль разобрать? Вон на рессоры есть покупатель, мосты тоже скорее...

А ведь я хотел купить сразу двери в сборе, а вы сказали, что снимать их не намерены...

Pika, дык, для УАЗа она штатная, вообще-то. Еще бы она задевала.

Данные из интернета или из справочника я тоже могу перепечатать. Среди уазоводов принято считать что Я-192 реально соответствует размерности 32". Точно так же, как полно резины 35х*.*, которые в лучшем случае соответствуют 34".

Может. При максимальном вывороте чуть-чуть внутри арки. Но у меня подвеска была сильно переколхожена, при оригинальной может и нормально будет.

У Я-192 реальный размер - 32", И-502 меньше, у меня не задевала.

На М-72 встанет, но может чуть чуть тереть в арке при максимальном вывороте колес. Не критично. По зиме не лучший, мягко сказать, выбор. Дубовая, хорошо будет только по мягкому глубокому снегу, и то в нерезанном виде забивается. Я бы порекомендовал ту же И-502, 225\85. На победу не мерил.

Олд Джек, да не все так страшно, на самом деле. Я вон на запорожце в повседнев езжу, и нормально. Мелкие поломки они как блохи - можно ловить, а можно забить и чинить по мере возможности. yura_sv, если Женя сказал в морг - значит в морг. Запомните - мы все умрем.

Во, нашел. 408-1000399-С - заводской кит для модернизации Москвичей 400\401. Мощность двигателя - 32л.с. Соответственно, сам мотор 408С.

Если его красили не вчера - я бы брал, если есть где хранить. А там, все как всегда со старыми машинами. Резинки-гидравлика-расходники... Что до 408 мотора, то может он и "родной", из заводского "кита". Не помню, какой у него был индекс, но АЗЛК выпускал готовые мотор-комплекты на базе 408...

Потроха дверей беру, на желобки и ручки не претендую.

Подтверждаю бронь на потроха дверей. Беру усе. Жду фото потрохов задних дверей.

Последнее фото это 100% то что надо.

Вколхозить, наверное, можно. Но пока ищу родное. хотя оригинальная система с опускающейся передней стойкой на практике не очень жизнеспособна.

Гребень и ободки фар нужны. Это, по идее, просто снимается. Еще можно было бы багажник такой, но с пересылом мороки много.

У всех свои представления об идеале. Мне что бы можно было на ходовую машину поставить. Но мне таки как раз нужна третья серия, а не вторая - заморочек меньше.

Товарищи, а нет у кого фотографий побед 80-х-90-х годов прошлого века, в естественной среде обитания(не всякие слеты-автоэкзотики)?

Напомню. Нужна задняя левая стойка третьей серии ИЛИ меняю две задние левые и одну заднюю правую стойки от второй серии на аналогичные позиции третьей.