Результаты поиска

На форуме ГАЗ-69. КОМ в разделе ГАЗ-67

первый день как показал сыну машину , не мог его увезти из гаража, машина была еще в грунте и не заводилась.

сын с передачами пока не справляется но рулит уже нормально

такой салончик получился

Двигатель с квадрики 110 кубов 6 л/с. 3 передачи + задняя

Доброго времени суток! Вот в промежутках между поиском деталей для своей М-72 за пол года сделал своему сынишке машину. Делал кузов по эскизам а ходовку придумывал с нуля.

Я бы тоже посмотрел как из любой жестянки изготовить щиток, особенно нижнюю часть кромки

да

Согласен про М-72 надо отдельную тему. Можно будит систематизировать информацию по машине. Хоть сделана на базе М-20 и ГАЗ-69 но отличий тоже много хоть по кузову хоть по трансмисии

по крыльям, буду в гараже сфотаю

Ели все же учесть что их всего 4677 машин, то это скорей 58г или самый конец 57

пардон забыл , разница в креплении перемычки между крыльями. Если очень надо то сфотаю.

у м-72 все также как у м-20 только разница в форме арки. Наш автопром не заморачивался.

цена вопроса?

По маркировке тогда вопросов нет. Значит родной .Повезло вам , значит родной блок М-72 сохранился. Мне бы такую находку!

а двигатель М-72 от М-20 отличается только карбюратором, 6-ти лопастной крыльчаткой и наличием штуцеров на маслоналивной горловине и поддоне под масленый радиатор. в общем идентичен двигателю ГАЗ-69.

на моей М-72 стоял с маркировкой "20" . Хочется верить что это родной блок но возникает другой вопрос? Машин всего 4677 шт. Или просто двигатели М-20 при установке на М-72 маркировались М-72?

А я вот такого Юпитера 5 восстановил. Езжу, радуюсь

Добрый день! Тема еще актуальна?

Собирая свою М-72 я сравнивал мосты ГАЗ-69 и М-72. на 69ом корпус дифа холостого чулка литой чугунный с отливкой под запресовку трубы чулка, у М-72 корпус дифа стальной сваренный с трубой чулка изнутри что высвобождает место под установку рессоры но общая длинна у них одинакова. перевернутые...