Результаты поиска

Говорят что сегодня в Королеве собралось более 70 старых машин!

Я на своей, когда тросик новый ставил, покрутил дрелью за трос что бы скорость 60 показывал и посчитал время за которое прокрутится 1 км на одометре, по идее должна была пройти одна минута, но прошло ощутимо меньше времени, так что верить показанию спидометра не стоит, по хорошему его нужно...

Я так понимаю, что отсутствием окошка в поплавковой камере и тем, что выпускать его прекратили раньше, вот народ и ставил новый карбюратор что бы со старым не ковыряться.

Это хорошо, когда есть из чего выбрать! Пока машина работает на 124-том, можно неспешно и 22-ой перебрать! Кстати, знакомый кажется про 22-ой и говорил - у него особенность - при низком уровне глохнет при торможении, а более высокий уровень как раз избавляет от этой проблемы.

Знакомый, хороший практик и дядька с золотыми руками, говорил, что на наших старых машинах лучше уровень на пару миллиметров выше делать. Может от этого несколько увеличится расход топлива, но для наших пробегов это не критично, зато двигатель будет работать лучше на переходных режимах.

Видимо на реле к которому идёт провод с буквой Ш пружинку более тугую поставить, но это не точно....

Поздравляю!

Если в ведро с соляркой сто-то бросить, то думаю, что можно! А так на неё только пыль и грязь налипать будет. По опыту ремонта автопогрузчиков, могу сказать что при ремонте работающих на пропане пачкался меньше чем при ремонте аналогичных дизельных, а уж чистка дизельного бака - просто песня...

Пару раз провёл ими по 500 шкурке - самой тонкой, которую нашёл в гараже. Графитовый след на шкурке остался. По ходу у меня кронштейн генератора был с загнутыми ушами. в прошлый раз я под заднее ухо точил дистанционную втулку шириной миллиметров 10, но генератор был смещён назад относительно...

Есть скромное желание доехать 19 апреля до Королёва, на открытие сезона "Старого Дилижанса". После пары осенних выездов стало понятно, что машина в пробках начинает греться, причём скорее всего греется задняя часть двигателя из-за отсутствия водораспределительной трубки. Трубку за зиму я нашёл...

Солярка жирная, а бензин хорошо испаряется и обезжиривает.

Ну это вы про заводские "догонялки"! Дилеры могли в германии поставить другой двигатель с АКПП! У друга во дворе стояла (умирала) ранняя 24ка привезенная вроде из Германии в 90-ые. Она была темно-синего цвета, четырёхглазая с белым кожаным салоном, под капот я не заглядывал, но наверняка там не...

Я всю жизнь под капотом мыл бензином и кисточкой, потом чистыми тряпками вытирал. Толстый слой грязи с песком сперва отвёрткой сковыриваю. Бензин хорошо отмывает масляную грязь и относительно безвреден для краски, плюс всегда под рукой бывает. При наличии шланга можно из бака нацедить.

Особенно столбики по краю "дороги" порадовали!

Камеры разные бывают! Толстые грузовые, наши волговско-побезовские, жигулевские, довольно тонкие, велосипедные, совсем тоненькие. Под подфарники нужна была камера толще, под ручки - тоньше. Я уж не помню какие использовал.

Коллеги, а 19 апреля кто-нибудь в Королев поедет на открытия сезона "Старого Дилижанса"?

Великолепные фото!

А за рулем Газика кто сидит? Нет, показалось...

Просто не трожь табличку и номера двигателя и кузова! Можешь поискать номер шасси, там, куда летит грязь от переднего правого колеса, но без фанатизма. У меня табличка была в довольно читаемая, пока под капотом не решили химией для мытья моторов помыть! Химия, просо попав на табличку, съела все...

Все усложнения в регистрации старых машин направлены на отсеивание тех, кто не готов пройти этот путь до конца! Упорство и терпение должно принести свои плоды!