Результаты поиска

Шестая фотка сверху как-то интересно получилась.Вместо выпуклости вогнутость что ли?

Терзают меня смутные сомнения, что стартер сборка с 21 волгой.

Алексей!Вам надо на ЭМКу открыть производство новодельных деталей.Тем самым вы поможете другим спасти оставшиеся экземпляры. Работа достойна восхищения!

Буфер хода рессоры деталь в данном случае исключительно победовская. Родную можно поискать в известных магазинах.Если не найдете обточите волговскую.Чего-то у вас от старого буфера ведь осталось?

Вы номер кузова нашли?А то без номера как-то не айс.

После ремонта место должно выглядеть красиво.Во всем соглашусь с Алексеем!Не соглашусь только что времени неделя.Месяц на это место ушёл, но делали с двух сторон!

Посмотрите в моей теме. с этого места все есть очень подробно http://www.pobeda-club.ru/threads/moja-pobeda-m20-1955g-v.7764/page-9

Вот уж спор зашёл о "ниочем".Поставить двигатель в Победу можно любой хоть 500л.с.Можно и на учет поставить понеся определенные затраты.Вот только ездить на такой машине будет неудобно.Были уже такие варианты и на драйве они есть.Не рулится Победа с мощным мотором, управлять ей не удобно и не...

Соглашусь с Алексеем!У вас там шов на шве, не думаю что это будет надёжнее, но тот факт что место это практически не видно, то в принципе конструктивно пойдет и так, хотя сложного там ничего.Можно сделать как с завода, в этом наверное весь интерес восстановления Победы.

А абревиатура ЗМ что значит?Я так понял что есть и без неё и тоже такие же?

Парт номер не помню, но точно знаю, что накладки педаль тормоза и сцепления один в один с камазом.

Я вот долго молчал по этому поводу, но думаю, что в такой ситуации виноват сам автор данной темы.Так как он любит у одних купить (якобы для себя, вспомните тему про газ24), а другим после продать, то с гребнем могла произойти такая же ситуация.Просто mstf напрямую продал этот гребень...

С днем рождения!

Эта арка не совсем она.Эта от 21214.Вам от 2121 надо.Они там чуть другие.Там у них в каком то году чуть изменили арки.Можно и с этой работать наверное.На своей от старой нивы арки брал.Ни них выштамповка была только вокруг места под пружину.

Вот фуражка такси.Раньше в фильмах стремились к оригиналу.

У меня 55г.в. 2 серия.На балке нет ушка для крепления тяги.Правда история машины мне неизвестна.Балку могли и поменять,хотя балку я снимал, под ней под резинками была явно заводская краска и на блоке двигателя тоже никаках следов от другого кронштейна.

Изучал этот вопрос.Пришел к выводу, что тяга эта нужна не всем.Тем у кого на балке есть ушко для этой тяги она нужна.Тем у кого такого на балке нет она без надобности.Не на все машины завод ставил такие тяги.Если не прав поправьте.

С днем рождения!

На 71 г.в кузовное было из швейцарского проката.Оно гнило меньше.

Делали такое.Что бы все получилось правильно, необходимы фрагменты родных победовских подфарников.Вырезал фрагменты с частью угла под решетку.Ставили на варшавское крыло,совмещали углы. обводили карандашом(отверстия тоже) и выстукивали (зубилом, но чтоб не порвать металл) в варшавском крыле...