Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
Re: г. Керчь Моя М-20 1951г
у меня 50-го года, тоже голубая, такой же фаркоп приколхожен, задние фанарики тоже тракторные, двиг от 21-й и баранка от 24-рки :D - видимо одно колхозинг-ателье прошли... а может тогда такая мода была?!?!
хороший экземпляр у вас - удачи и терпения!!!
да всех уже на своем форуме задолбал этим блоком, молчат, толи нету, толи жалко... вообщем ищу пока.
кстати вопрос к форумчанам - какая масса у М20 без навески, с колоколом сцепления.
Предложили в другом городе двиг - пытаюсь рассчитать доставку. Не могу найти вразумительного ответа...
взял тут, прошу простить - многа букаф
вот и получается что будут ли проблемы при регистрации/эксплуатации при новой табличке или при её отсутствии, зависит от настроения г-на Полицейского Инспектора Дорожного Регулирования. А законодательно это никак не регулируется.
по себе могу сказать, на...
Саш, да кто спорит - проше сразу ЗМЗ-409 поставить и фсё.
Мудрим то мы чтобы первозданый вид двигателю оставить - типа аутентичный... а внутри колхозинг, незаметный глазу обывателя.
по порядку:
- как уже сказаи коллеги ЗИЛовские клапана действительно тоже с натрием, как и газ53, но мне кажется(не уверен) форма у них одинаковая - "бутылочкой", ну т.е. втулки все равно разворачивать;
думаю не любой токарь сможет правильно обтачить клапанную тарелку соблюдая углы и фаски, да...
поправка - баранка не от ГАЗ69, это НЫСА/ЖУК, кстати TUV искал такого типа руль - он как на Варшаве, только чёрный.
конешно лишнего много...
номер кузова уже наверняка на стойке, подкапотная табличка сводных данных уже перенесена с моторного щита на брызговик.
в итоге - пока все в процессе. я решил делать все комплексно, снимать покачто на 1,7 мм ГБЦ, менять клапана на ГАЗ53, и ставить ранее зажиагние, возможно маскировать электронный октан корректор.
во итогам работы планируется отчет.