Если в карбюратор стреляет - это или раннее зажигание или пробита проклодка головки между цилиндрами . обычно между 2 и 3 . Когда в одном происходит сжатие и зажигание смеси -газы через прогар прокладки прорываются в соседний цилиндр где открыт впускной клапан и стреляют в карбюратор.
Электрические манометры врут почти всегда . Редко они показывают точно. Механические показывают точно. Но если вы знаете погрешность своего электрического манометра относительно правдивых показаний - это уже хорошо . Есть на что ориентироваться .
размер не помню . Мне кажется втулка запрессованная в корпус уже будет отцентрованна по отверстию корпуса . Пробил шариком и все . Главное найти шарик подходящего размера .
А мы в молодости на ГАЗонах через втулки шкворней после запрессовки прогоняли шарик от шарикоподшипника размер которого соответствовал размеру шкворня . И размер точный получается и металл втулки уплотняется от шарика что тоже дополнительный плюс . Остается только шарик найти подходящего размера .